近年急上昇しているF1新シーズンが1週間を切っている中、各ファンは、各チームが「大幅な変更」シーズンに向けて最後の準備を行っていることに注意を払う必要があります。以下のニュースは、多くのファン、特にベテランファンに興奮をもたらすかもしれません。オークションリーダーのサザビーズ Sotheby’s が運営する自動車部門のRM Sotheby’sは、かつてのF1世界チャンピオンであるイギリスのドライバー、ナイジェル・マンセルの個人コレクションから5台の車両を持ち込むことを驚きの発表しました。その中には、1991年のウィリアムズチームのFW14戦車も含まれています。
RMサザビーズのデータによると、今回提供される5つのアイテムはすべてNigel Mansell本人から直接提供されたものです。これまで、これらの車両はNigel Mansell本人によって管理され、彼のアメリカ、ニュージャージー州にある個人博物館に展示されていました。オークションは5月14日にモナコで行われる専用のオークション会場で行われ、モナコGPのイベントと同じ週に行われます。今回、自身の5つの個人コレクションをオークションにかけることになりました。サザビーズによると、この1992年のF1世界チャンピオンは、これらのコレクションを長い間所有していたと考えており、特にそのうちの4つは30年以上所有していたため、これらのコレクションを新たな命を吹き込む時が来たと考えています。
評価額の面では、5台のコレクションの総評価額は、最低410万ユーロから最高820万ユーロまでさまざまです。言及すべきは、今回のNigel Mansellはレースカーを直接販売するだけでなく、購入者との個人的な会合を提案し、これらの「新しいオーナー」に保管や使用に関するアドバイスを提供する用意があると述べました。今回オークションにかけられる5つのコレクションは何でしょうか？下のリストでご確認ください。
1991年のウィリアムズFW14-5
F1カーデザインのマスター、Adrian Neweyによって設計され、当時の先進的な空気力学、革新的なアクティブサスペンション、そしてWilliamsチームの初のシーケンシャル半自動トランスミッションを採用したこの車は、「三つの5要素」- 5番シャーシ、’Red 5’ロゴ、そして5つの勝利-によって、1991年のシーズン中にフランス、ドイツ、イタリア、スペイン、イギリスで連勝を果たし、F1史上最も歴史的な作品の1つとなりました。今回のオークションでは、RM Sotheby’sがSilverstoneでNigel Mansellが最終ラップで、58周目に燃料切れで立ち往生した「神の手」として知られるAyrton Sennaに「リフト」を提供する様子を特別に共有しています。RM Sotheby’sはこの車の価値を150万から300万ユーロと見積もっています。
1989年のフェラーリ640シャーシ109
ナイジェル・マンセルの友人であるならば、彼のウィリアムズチームでの実績を挙げることは必然だが、彼のフェラーリスクーデリアでの時代も決して忘れることはないでしょう。
1988年、ミケーレ・アルボレートの後任としてフェラーリに移籍したナイジェル・マンセルは、1989年にフェラーリ640を駆ってチームに3位をもたらし、個人でも4位でシーズンを終えました。その際、彼には「Il Leone（獅子）」という愛称がティフォージから付けられました。スクーデリア・フェラーリに加入したことで、彼はフェラーリ創設者エンツォ・フェラーリに直接スカウトされた最後のドライバーとなり、エンツォ・フェラーリ不在の状況で109シャーシをデモ走行し、新たな周回速度記録を樹立しました。そのシャーシは、ナイジェル・マンセルがスクーデリア・フェラーリで最後に出走した後に彼に贈られました。このフェラーリ640は32年間動いていませんが、100%完成し、「最後のレース」として保存され、すぐに再びトラックに戻る準備が整っています。RMサザビーズは、この車の推定価格を250万ユーロから500万ユーロとしています。
2005 GPマスターズレイナード2KI
Nigel MansellのF1キャリアは15レース、1995年のスペインGPを最後に正式に終了しましたが、彼のレーシングへの情熱は衰えることなく、1993年にCARTインディワールドシリーズに参加した際に証明されたように、彼はデビュー戦で勝利を収め、世界ドライバーズチャンピオンシップとアメリカのオープンホイール全国チャンピオンシップの両方を同時に獲得した唯一の人物となりました。その後、2005年にサーキットに復帰し、”グランプリマスターズシリーズ”に参加しました。当時彼が運転していたのはこのReynard 2KIでした。このマシンは2000年のReynard Champ Carをベースにしており、Cosworth XB V8エンジンの派生製品である3.5L V8がパワーを提供しています。最高速度は時速200マイルに達すると言われており、ABSやパワーステアリングなどの「ドライバーアシスト」やトラクションコントロールがないことから、一連の”マスター”たちの原始的な技術を際立たせることが目的とされています。
1991年のバーキン7スプリント
Nigel Mansell は彼らの時代で最も先進的なレーシングカーで彼のキャリアの頂点に達したかもしれませんが、世界でも最高のドライバーであっても、Colin Chapman が設計した伝説の Lotus Seven 車を運転することで基本的な喜びを感じることを楽しんでいます。これは、Nigel Mansell がこの南アフリカ製の Birkin 7 Sprint を製造元から直接購入した理由の一部を説明しています。この製造元は、伝説的な Bentley Boy である Henry ‘Tim’ Birkin の直系の John Watson によって1982年に設立されました。Watson は長年にわたって Lotus 7 のファンであり、同じく愛好家に販売するために自分自身のバージョンを作ることを決定しました – そして1983年の南アフリカグランプリの期間中、Hazel Chapman と Lotus F1 チームの証人のもとで、その時のドライバーである Elio de Angelis、そしてもちろん Nigel Mansell に披露されました。彼は Birkin を広く英国で運転したと言われていますが、他の車両と同様に、今では何年も眠っていると言われています。
1992 iC Modulo
この外見の奇抜なものは何ですか？
iC Moduloは、イタリアのデザイナーCarlo Lamattinaによって設計され、1988年に製造が開始されました。Kevlar補強ボディ、独立したフロントサスペンションを備え、総重量はわずか390キロ。BMW K75Sの3気筒エンジンと28リットルの燃料タンクを搭載し、航続距離は560キロに達します。Nigel Mansellは、1990年にLamattinaからこの試作車を直接入手し、1992年のイタリアグランプリ予選後に車両を彼に紹介しました。販売時には、サーキットで撮影された2人の写真が付属し、もう1枚はMansellがModuloの後輪の後ろにいる写真と、デザイナーからの手紙が添付され、その車が彼の所有物であり、最初に生産されたモデルであることが確認されています。現在、この車は約3,000キロしか走行しておらず、RM Sotheby’sの見積もりは5,000から25,000ユーロです。
資料及圖片來源：RM Sotheby’s
