최근 인기 급상승 중인 F1 새 시즌 경기가 일주일 남아서 시작됨에 따라, 팬들이 주목해야 할 것은 각 대형 팀이 “대규모 변화” 시즌을 위한 마지막 준비뿐만 아니라, 아래의 소식이 많은 팬들에게 흥분을 일으킬 수도 있습니다, 특히 수많은 숙련된 팬들에게. 경매 리더 소더비 Sotheby’s 소유의 자동차 부문 RM Sotheby’s가 최근 Nigel Mansell 전 F1 세계 챔피언, 영국 드라이버의 개인 컬렉션에서 가져올 예정인 5대 자동차를 발표했는데, 그 중에는 1991년 윌리엄스 팀의 FW14 전투차량이 포함되어 있습니다.
RM Sotheby의 자료에 따르면, 이번에 소개된 5대 품목은 모두 Nigel Mansell이 직접 제공한 것으로, 이전에 이 자동차들은 Nigel Mansell이 직접 관리하고 미국 뉴저지에 위치한 개인 박물관에 전시용으로 보관되어 있었으며, 경매는 5월 14일 몬테카를로 경매장에서 열릴 예정이며, 몬테카를로 그랑프리 경주와 동시에 진행될 예정입니다. 이번에 자신의 5대 개인 소장품을 경매에 올리게 된 것은, 수포비가 이 전 1992년 F1 세계 챔피언이 이 소장품을 오랜 기간 보유해 왔다고 밝혔으며, 특히 그 중 네 대는 이미 30년 이상 소유하고 있다고 합니다. 따라서 이 소장품들을 새로운 주인에게 넘겨주는 시기라고 생각했다고 합니다.
평가 측면에서, 다섯 대의 소장품의 총 평가액은 최저 410만 유로부터 최고 820만 유로까지 다양합니다. 언급할 만한 것은, Nigel Mansell은 이번에 레이싱 카를 직접 판매하는 것 외에도, 구매자들과 직접 만나 판매에 대해 상담하겠다는 의사를 밝혔으며, 이러한 “새로운 차주”들에게 저장 또는 사용에 대한 조언을 제공할 예정입니다. 이번 경매에 올라간 다섯 대의 소장품은 무엇인가요? 아래에서 확인해보세요.
1991 윌리엄스 FW14-5
F1 자동차 디자이너인 에드리안 뉴이가 디자인한 이 차량은 당시 매우 선진적인 공기역학, 혁신적인 액티브 서스펜션, 그리고 윌리엄스 팀의 첫 번째 순차식 반자동 변속기를 채용했습니다. 또한 ‘3-5 요소’ – 5번 샤시, ‘Red 5’ 로고, 그리고 5번의 승리 – 이 차량은 1991 시즌에 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국에서 연승을 차지하며 F1 역사상 가장 가치 있는 작품 중 하나로 손꼽히게 되었습니다. 이번 경매에서 RM Sotheby’s는 실버스톤에서 니절 만셀이 마지막 랩에서 58번째인 아이르턴 세나에게 ‘승부조작’을 제공하는 장면을 특별히 공유했습니다. RM Sotheby’s는 또한 이 차량이 150만 유로에서 300만 유로에 팔릴 것으로 추정하고 있습니다.
1989년 페라리 640 샤시 109
Nigel Mansell의 친구를 만나면, 그가 Williams 팀에서의 역량에 대해 언급할 것이지만, Scuderia Ferrari 팀에서의 시간을 잊지 않을 것이다.
니젤 만셀은 1988년 미셸 알보레토를 대신하여 페라리로 이적했으며, 1989년에는 페라리 640을 운전하여 팀 세 번째를 차지했고, 개인적으로는 시즌을 네 번째로 마쳤습니다. 그의 “Il Leone” 별명은 그 당시 티포시들이 부여한 것입니다. 스쿠데리아 페라리에 합류하면서, 그는 엔조 페라리가 직접 영입한 마지막 운전수가 되었으며, 엔조 페라리가 없는 상황에서 109 샤시를 시연하고 새로운 랩타임을 세운 첫 번째 운전수가 되었습니다. 이 샤시는 니젤 만셀이 스쿠데리아 페라리를 위해 마지막으로 출전한 후에 그에게 선물로 전달되었습니다. 알려진 바에 따르면, 이 페라리 640은 이미 32년 동안 작동을 중단했지만, 100% 완성되어 “마지막 경기” 상태로 유지되어 있으며, 필요시 즉시 레이스 트랙에 재투입될 수 있습니다. RM Sotheby’s는 이 차량의 예상 가격을 250만 유로에서 500만 유로로 평가하고 있습니다.
2005 GP 마스터스 레이너드 2KI
나이젤 만셀의 F1 경력은 15 경기 후 1995년 스페인 그랑프리를 끝으로 공식적으로 종료되었지만, 그는 레이싱에 대한 열정이 줄어들지 않았습니다. 1993년 CART Indy World Series에 참가하며 처음 출전한 경기에서 우승을 차지한 것으로 입증했듯이, 그는 세계 운전사 선수권과 미국 오픈 휠 국가 챔피언십을 동시에 획득한 유일한 인물이 되었습니다. 그 후, 그는 2005년에 서킷으로 돌아와 “그랜드 프리 마스터 시리즈”에 참가했는데, 그때 그가 조종한 것이 바로 이 Reynard 2KI였습니다. 이 전투차량은 2000년형 Reynard Champ Car를 기반으로 하며, Cosworth XB V8 엔진의 파생 제품인 3.5L V8으로 동력을 공급받았습니다. 최고 속도는 200마일에 달한다고 하며, 이 차량은 ABS, 동력 조향 등 “운전 보조”나 트랙션 컨트롤이 없어서 “마스터”들의 원시 기술을 강조하기 위한 것입니다.
1991 블킨 7 스프린트
Nigel Mansell는 그의 시대에서 가장 진보된 레이싱 카에서 그의 전문적인 정점에 도달했을 수도 있지만, 세계 최고의 드라이버라도 Colin Chapman이 디자인한 전설적인 Lotus Seven 전투차를 운전하며 기본적인 즐거움을 느끼는 것을 즐긴다. 이것은 Nigel Mansell이 남아프리카 제작인 Birkin 7 Sprint을 제조사로부터 직접 구입한 이유를 설명해줍니다. 이 제조사는 전설적인 Bentley Boy인 Henry ‘Tim’ Birkin의 직계 후손인 John Watson에 의해 1982년에 설립되었습니다. Watson은 오랫동안 Lotus 7의 팬이었기 때문에 동료 애호가들에게 판매하기 위해 자신의 버전을 만들기로 결정했고, 이는 1983년 남아프리카 그랑프리 기간에 Chapman의 유부인 Hazel과 Lotus F1 팀의 증인들 앞에서 소개되었습니다. 그 당시의 운전수는 Elio de Angelis이었고, 물론 Nigel Mansell도 함께였습니다. 그는 Birkin을 영국에서 널리 운전했다고 전해졌지만, 다른 차량들과 마찬가지로 현재는 수년간 휴면 상태에 있다고 합니다.
1992 iC 모듈로
이 독특한 외관의 것은 무엇인가요?
이 iC Modulo는 이탈리아 디자이너 Carlo Lamattina가 디자인하고 1988년에 생산에 투입되었으며 Kevlar 강화 차체, 독립 전륜 서스펜션을 장착했으며 총 무게는 390kg에 불과합니다. 또한 BMW K75S 오토바이의 3기통 엔진과 28리터 연료 탱크를 결합하여 최대 560km의 주행 거리를 제공합니다. Nigel Mansell은 1990년에 Lamattina로부터 이 차량을 직접 받았으며, 나중에 Lamattina는 1992년 이탈리아 그랑프리 예선 경기가 끝난 후 그에게 이 차량을 소개했습니다. 판매 시 레이싱 트랙에서 찍은 두 명의 사진이 첨부되며, 다른 하나는 Mansell이 Modulo 뒤쪽 바퀴 뒤에 서 있는 사진과 디자이너의 편지가 함께 첨부되어 그 차량의 진위를 확인했으며, 이전에는 그의 소유였으며, 첫 번째 생산 모델입니다. 현재 이 차량은 약 3,000km 정도만 주행했으며, RM Sotheby’s의 견적은 5,000에서 25,000 유로입니다.
資料及圖片來源：RM Sotheby’s
