เมื่อ F1 ฤดูกาลใหม่ที่ได้รับความนิยมอย่างมากใกล้เข้ามาอีก 1 อาทิตย์ นับถอยหลัง นอกจากการเตรียมการสำหรับฤดูกาล “เปลี่ยนแปลงใหญ่” ของทีมรถชั้นนำทั้งหลาย ข่าวดีนี้อาจทำให้สาวกรถหลายคนรู้สึกตื่นเต้น โดยเฉพาะสาวกรถที่มีประสบการณ์มาก บริษัท Sotheby’s บริษัทในกลุ่มที่นำด้านการประมูล ได้ประกาศให้ความประทับใจเมื่อไม่นานมานี้ว่า จะนำเสนอคอลเลคชั่นส่วนตัวของแชมป์โลก F1 คนอังกฤษ Nigel Mansell ที่มีรถ 5 คัน ซึ่งรวมถึงรถ FW14 ที่ใช้ในฤดูกาล 1991 ของทีม Williams ที่เป็นที่นิยมมาก
ตามข้อมูลจาก RM Sotheby’s รายการที่นำเสนอครั้งนี้ 5 ชิ้นสินค้าทั้งหมดถูกนำมาโดย Nigel Mansell โดยตรง ก่อนหน้านี้รถยนต์เหล่านี้ถูกจัดการโดย Nigel Mansell และถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ส่วนตัวของเขาที่นิวเจอร์ซีย์ในสหรัฐอเมริกาเพื่อนำไปแสดง และการประมูลจะเกิดขึ้นในงานประมูลที่โมนาโกในวันที่ 14 พฤษภาคม พร้อมกับการแข่งขัน Monocao GP ในสัปดาห์เดียวกัน ครั้งนี้จะนำสินค้าส่วนตัว 5 ชิ้นของตนเองขึ้นประมูล ตามที่โซเธบีเปิดเผย มาจากแชมป์โลก F1 ปี 1992 คิดว่าเขามีครอบครองคอลเลคชันเหล่านี้มานานพอสมควร – โดยเฉพาะ 4 ชิ้นที่มีมากกว่า 30 ปี – ดังนั้นน่าจะเป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะให้คอลเลคชันเหล่านี้มีชีวิตใหม่
ในเรื่องการประเมินมูลค่า มูลค่ารวมของสี่ชิ้นของสินค้าที่ถูกเก็บรักษาอย่างใส่ใจมีค่าตั้งแต่ 4.1 ล้านยูโรถึง 8.2 ล้านยูโร ควรที่จะกล่าวถึงว่า นาย Nigel Mansell ไม่เพียงแต่ขายรถแข่งโดยตรงในครั้งนี้เท่านั้น แต่เขายังเสนอตัวเองว่าจะพบกับผู้ซื้อแต่ละคนเพื่อให้คำแนะนำในการเก็บรักษาหรือการใช้งานสำหรับ “เจ้าของรถใหม่” นี้บ้าง สำหรับสิ่งที่ถูกขายในครั้งนี้คือสิ่งที่ถูกเก็บรักษาไว้ 5 ชิ้น ทุกคนสามารถดูได้ด้านล่าง.
1991 Williams FW14-5
由 F1 รถยนต์ที่ออกแบบโดยมาสเตอร์ดีไซน์ Adrian Newey โดยใช้เทคโนโลยีด้านไดนามิกอากาศที่ล้ำลึกในขณะนั้น และระบบโช้คอัพแบบอัจฉริยะ และกล่องเกียร์อัตโนมัติแบบลำดับ Williams รุ่นแรก รวมถึง “องค์ประกอบสามห้า” – โครงรถหมายเลข 5, สัญลักษณ์ ‘Red 5’ และ 5 ชัยชนะ – ทำให้รถถังนี้ที่เคยชนะต่อเนื่องในฤดูกาล 1991 ในสนามประเทศฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี สเปน และอังกฤษ เป็นหนึ่งในผลงาน F1 ที่มีค่าประวัติศาสตร์ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ F1 ในการประมูลครั้งนี้ RM Sotheby’s ยังแบ่งปันภาพ Nigel Mansell ในรอบสุดท้ายที่ Silverstone ที่ให้ทายที่ Ayrton Senna หรือ “เทพรถ” ที่ต้องหยุดเพราะไม่มีน้ำมัน 58 รอบ ให้ทาย “รถติดลม” RM Sotheby’s ประเมินว่ารถนี้สามารถขายได้ 1.5 ถึง 3 ล้านยูโร
1989 Ferrari 640 โครงสร้าง 109
เพื่อนที่รู้จัก Nigel Mansell แน่นอนจะพูดถึงความสามารถของเขาในทีม Williams แต่ก็ไม่ลืมถึงเวลาที่เขาอยู่ในทีม Ferrari Scuderia ด้วยครับ.
Nigel Mansell ย้ายมาเข้าทีม Ferrari เมื่อปี 1988 เพื่อแทนที่ Michele Alboreto และขับ Ferrari 640 ให้ทีมได้ที่สามในปี 1989 โดยตัวเองก็จบอันดับที่สี่ในฤดูกาลนั้น ชื่อเสียงของเขา Il Leone ก็ถูกแฟนๆ Tifosi ตั้งให้ การเข้าร่วม Scuderia Ferrari ทำให้เขาเป็นนักขับรถคนสุดท้ายที่ Enzo Ferrari ได้สรรหาเอง และเป็นคนแรกที่ทดลองขับรถ 109 รุ่นโดยไม่มี Enzo Ferrari อยู่ในสถานการณ์ และตั้งสรรค์เวลาใหม่ได้ หลังจากที่ Nigel Mansell ขับรถให้ Scuderia Ferrari ครั้งสุดท้าย รถ 109 รุ่นนั้นก็ถูกมอบให้เขา รู้จักว่า Ferrari 640 นี้ได้หยุดทำงานมา 32 ปีแล้ว แต่ยังคงคงความสมบูรณ์ พร้อมใช้งานในสภาพ “การแข่งขันครั้งสุดท้าย” และสามารถนำกลับมาใช้งานบนสนามแข่งได้ทันที RM Sotheby’s ประมาณราคาขายอยู่ที่ 2.5 ล้านยูโรถึง 5 ล้านยูโร
2005 GP มาสเตอร์ Reynard 2KI
ชีวิตอาชีพของ Nigel Mansell ใน F1 จบลงอย่างเป็นทางการหลังจากการแข่งขัน 15 รอบ หลังจากงานแข่งขันในปี 1995 ที่สเปน แต่ความหลงใหลของเขาในการแข่งขันรถยนต์ไม่เคยลดลง และเช่นที่เขาได้พิสูจน์ในการแข่งขัน CART Indy ในปี 1993 ว่าเขายังคงมีความสามารถ โดยการชนะในการแข่งขันเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีนั้น ทำให้เขาเป็นคนเดียวที่เคยได้รับแชมป์นักขับรถยนต์โลกและแชมป์แห่งชาติ open-wheel ของสหรัฐอเมริกาพร้อมกัน จากนั้น เขากลับมาแข่งขันในปี 2005 โดยเข้าร่วม “Grand Prix Masters series” และในเวลานั้นเขาขับรถคันนี้ชื่อ Reynard 2KI รถตัวนี้มีพื้นฐานมาจาก Reynard Champ Car ในปี 2000 และขับเครื่องด้วยเครื่องยนต์ Cosworth XB V8 ที่ถูกพัฒนาให้เป็นเครื่องยนต์ 3.5L V8 ซึ่งมีความเร็วสูงสุดได้ถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง รถคันนี้ไม่มีระบบ ABS, การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ หรือระบบควบคุมการเคลื่อนที่ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเน้นทักษะพื้นฐานของ “นักมาสเตอร์” ทุกคน
1991 Birkin 7 Sprint
Nigel Mansell อาจจะได้สูงสุดในช่วงเวลาของพวกเขาในรถแข่งที่ทันสมัยที่สุด แต่แม้แต่นักขับรถที่ยอดเยี่ยมที่สุดในโลกก็ยังชื่นชมการขับขี่รถตรงของ Lotus Seven ตัวต้นที่ออกแบบโดย Colin Chapman และเพลิดเพลินกับความสนุกพื้นฐานนี้ นี่คือเหตุผลที่ Nigel Mansell ได้ซื้อรถ Birkin 7 Sprint ที่ผลิตขึ้นในแอฟริกาใต้โดยผู้ผลิตที่ถือเป็นลูกหลานตระกูลของ Bentley Boy ชาย Henry ‘Tim’ Birkin จอห์น วัตสัน ในปี 1982 โดย Watson ซึ่งเป็นแฟนคลับของ Lotus 7 มานาน จึงตัดสินใจสร้างรุ่นของตัวเองเพื่อขายให้กับคนรักเหมือนกัน – และเปิดตัวในงานแข่งรถในปี 1983 ในงานแข่งรถในแอฟริกาใต้ ที่ได้รับการเป็นพยานจาก Hazel ภรรยาของ Chapman และทีม Lotus F1 และมีนักขับรถในเวลานั้นคือ Elio de Angelis และแน่นอน ยังมี Nigel Mansell มีข่าวว่าเขาเคยขับรถ Birkin อย่างกว้างขวางในอังกฤษ แต่เหมือนกับรถในชุดนี้ มันได้หลับไปหลายปีแล้ว
1992 iC Modulo
This unique-looking piece is what? ลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์ของชิ้นงานนี้คืออะไร?
โดยที่ iC Modulo นี้ถูกออกแบบโดยนักออกแบบชาวอิตาลี Carlo Lamattina และเริ่มผลิตในปี 1988 มาพร้อมกับโครงสร้างรถที่เสริมด้วย Kevlar และระบบช่วงล้อหน้าอิสระ น้ำหนักรถทั้งหมดเพียง 390 กิโลกรัม; รวมถึงเครื่องยนต์จาก BMW K75S ที่มีสามสูบและถังน้ำมันขนาด 28 ลิตร สามารถวิ่งได้ไกลถึง 560 กิโลเมตร Nigel Mansell ได้รับรถตัวอย่างจาก Lamattina ในปี 1990 โดยตรง และในภายหลัง Lamattina ได้โชว์รถนี้ให้เขาหลังจากสิ้นสุดการแข่งขันคัวลิฟายของอิตาลีในปี 1992 เมื่อขายรถจะมีภาพถ่ายสองรูปที่ถ่ายบนสนามแข่ง รวมถึงรูป Mansell ที่อยู่ข้างหลังล้อของ Modulo และจดหมายจากนักออกแบบยืนยันความถูกต้องของรถ และว่าเคยเป็นเจ้าของมาก่อนนี้ และเป็นรุ่นแรกที่ผลิตขึ้น ณ ปัจจุบันรถนี้ขับไปได้เพียงประมาณ 3,000 กิโลเมตร ราคาประมาณ 5,000 ถึง 25,000 ยูโรโดย RM Sotheby’s
資料及圖片來源：RM Sotheby’s
