法拉利 Ferrari vừa công bố mẫu 296 GTS mới nhất, một lần nữa viết nên một chương mới cho nhà máy sản xuất ô tô này, đưa họ tiến vào một thời đại mới. Khi nhắc đến mẫu xe thể thao mui trần GTS, gần đây nhà đấu giá Bonhams sẽ trình diễn một chiếc trong buổi đấu giá xe hơi danh tiếng sắp diễn ra tại Monte Carlo vào tháng sau, là chiếc xe cổ GTS do tay đua cựu vô địch Grand Prix Jean-Pierre Beltoise lái – chiếc Ferrari 275 GTS Convertible năm 1965.
Trước khi dòng xe biểu tượng 250 ra đời, trên thị trường đã xuất hiện phiên bản mui trần của xe đường phố Ferrari, nhưng thực tế là được phát triển bởi hãng thiết kế ô tô nổi tiếng của Ý là Pininfarina, cung cấp thiết kế mui trần trên cơ sở khung gầm thế hệ sau và thiết lập thiết kế cố định cho Ferrari. Sau khi trải qua các thử nghiệm và biến đổi về cấu trúc thân xe của dòng xe 250, sự xuất hiện của mẫu 275 vào năm 1964 mang đến thân xe tiêu chuẩn, cụ thể là 275 GTS được sản xuất bởi Pininfarina. Chính từ thời điểm đó, trong cách đặt tên của tất cả các dòng xe của Ferrari, tên của mỗi mẫu xe phản ánh dung tích xi lanh của nó, vì vậy dung tích của mẫu xe mới là 3.3 lít, cao hơn so với mẫu trước đó là 3.0 lít. Trong cấu hình tiêu chuẩn, động cơ V12 Colombo, góc 60 độ của GTS có thể tạo ra công suất 260 mã lực ở vòng tua máy 7,000rpm, ít khoảng 20 mã lực so với khi lắp đặt trên 275 GTB.
Năm 1964, sau khi ra mắt dòng 275, Ferrari cùng lúc đó mang đến các phiên bản GTB, GTS, GTB/4 cho cùng dòng xe, tất cả đều sử dụng động cơ trước, dẫn động cầu sau, trang bị hộp số tay 5 cấp, trong đó GTB và GTS đều được Pininfarina chịu trách nhiệm thiết kế và sản xuất; nhưng khác biệt với các mẫu hiện đại như 458, 488, hai mẫu này không chỉ khác nhau về nắp cứng và nắp mềm, mà còn khác nhau về hình dạng: GTB có nắp động cơ dạng dòng chảy thấp hơn, đèn pha có vỏ kính trong suốt; ngược lại, GTS có hai đèn pha tròn lớn, phù hợp hơn với diện mạo xe thể thao truyền thống của thời điểm đó, nhìn từ hiện đại thì có phong cách cổ điển hơn.
Trong vòng hai năm kể từ khi ra mắt, theo thông tin, Ferrari đã sản xuất 200 chiếc 275 GTS, chiếc xe trong phiên bản đấu giá lần này có số seri “06999”, là một chiếc xe chính thức ra mắt vào ngày 9 tháng 4 năm 1965, sau đó được phân phối bởi đại lý Paris Général Auto, trong quá trình này đã trải qua nhiều lần chuyển chủ, cho đến năm 1969 mới được công ty Stand 14 của Jean-Pierre Beltoise mua và sở hữu. Sau đó, một nhà sưu tập người Pháp đã mua lại chiếc xe này vào năm 1989, và đã thay đổi màu sơn Celeste ban đầu của nó thành màu xanh đậm, sau đó chăm sóc nó trong 21 năm, cho đến khi chủ sở hữu hiện tại đã tiếp quản và thực hiện dự án phục hồi hoàn chỉnh vào năm 2011.
Bonhams cho biết, mặc dù chiếc xe này đã trải qua nhiều chủ sở hữu hoặc đại lý trong nửa thế kỷ qua, nhưng chiếc xe này đã được chứng nhận bởi Ferrari Classiche, và trạng thái hộp số không phải của nhà sản xuất nhưng đúng loại và trạng thái màu sắc không phải của nhà sản xuất đã được ghi chú, bao gồm cả chi phí sửa chữa 250.000 Euro đi kèm.
Thú vị là, chiếc Ferrari 275 GTS Convertible năm 1965 này sẽ được đấu giá tại Bonhams ở Monte Carlo vào tháng Năm với mức ước lượng từ 1,2 triệu đến 1,6 triệu euro, và nhà đấu giá còn cho biết rằng chiếc xe cổ này thậm chí còn được trang bị một bộ đo khoảng cách đua rally Brantz, để tham gia các cuộc đua và tour du lịch vào mùa hè năm nay.
資料及圖片來源：Bonhams
