페라리(Ferrari)의 최신 발표인 296 GTS는 이번에도 자동차 제조사에 새로운 장을 열게 했으며, 이탈리아 귀족 자동차 제조사를 새로운 시대로 이끌었습니다. GTS 오픈 탑 스포츠카에 대해 언급하면 최근 경매사인 보넘스(Bonhams)는 다음 달 몬테카를로에서 열리는 명차 경매에서 전 F1 챔피언 Jean-Pierre Beltoise가 소유한 고전 GTS 자동차인 1965년식 페라리 275 GTS 컨버터블을 소개합니다.
대표적인 250 시리즈가 출시되기 훨씬 전에 이미 Ferrari의 로드카의 오픈 탑 버전이 시장에 등장했지만, 실제로는 이탈리아의 유명 자동차 디자인 회사인 Pininfarina이 개발하여 후속 세대 샤시에 오픈 탑 디자인을 제공하고 Ferrari의 고정 디자인을 확립했습니다. 250 시리즈 자동차의 차체 구조 실험과 변화를 거친 후, 1964년 275 모델의 등장으로 표준 차체가 도입되었고, Pininfarina이 직접 제조한 275 GTS가 탄생했습니다. 정확히 이 시기부터 Ferrari의 모든 차량 시리즈의 명명법에서 각 모델의 이름은 실린더 용량을 반영하게 되었으며, 따라서 새로운 모델의 배기량은 3.3리터로 이전 모델인 3.0리터보다 높습니다. 표준 구성에서 GTS의 콜롬보, 60도 각도 V12 엔진은 7,000rpm에서 260마력의 출력을 내며, 275 GTB에 장착된 것보다 약 20마력이 부족합니다.
1964년에 275 시리즈가 출시된 후, Ferrari는 동시에 GTB, GTS, GTB/4 등의 모델을 동일한 차종에 선보였습니다. 이들은 모두 전방 엔진, 후륜 구동을 채택하고 있으며, 5단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 그 중 GTB와 GTS는 Pininfarina가 차체 디자인과 제작을 맡았습니다. 그러나 458, 488 등의 현대 모델과는 다르게, 두 모델은 단순히 하드탑과 소프트탑의 차이뿐만 아니라 외형적으로도 다릅니다. GTB의 순조롭고 낮은 엔진 덮개와 투명 유리 램프 케이스가 특징이며, 반면 GTS는 큰 둥근 헤드램프 두 개를 갖추고 있어 당시 전통적인 스포츠카 외관을 더욱 잘 나타냅니다. 현대적인 시선에서 보면 보다 고전적인 스타일을 띠고 있습니다.
출시된 지 2년 동안, 알려진 바에 의하면 Ferrari는 275 GTS 200대를 생산했습니다. 이번 경매에 올라온 이 차량의 번호는 “06999”이며, 1965년 4월 9일에 공식적으로 출시된 차량입니다. 그 후 파리 대리점인 Général Auto를 통해 유통되었으며, 그 동안 여러 번 소유자가 바뀌었고, 1969년에야 Jean-Pierre Beltoise의 회사 Stand 14가 구입하고 소유했습니다. 이후 1989년에 한 명의 프랑스 수집가가 이 차량을 다시 구입하여 원래의 Celeste 하늘색 차체를 짙은 파란색으로 변경하고 21년 동안 관리했습니다. 현재 소유주가 2011년에 이 차량을 인수하고 완전한 복원 작업을 진행했습니다.
본함스는이 작품이 반세기 동안 여러 소유자나 딜러를 거쳤지만 페라리의 클래식 인증을 받았으며, 공장 제작이 아니지만 유형이 올바른 변속기와 공장 제작이 아닌 색깔 상태가 명시되었으며, 250,000 유로의 수리 비용이 포함되어 있다고 밝혔다.
재미있는 것은, 이 1965년식 Ferrari 275 GTS 컨버터블이 5월에 몬테카를로의 Bonhams 경매에서 약 120만 유로에서 160만 유로로 추정되는 가격으로 경매될 것이라는 것이다. 경매사는 이 고전 자동차가 이번 여름에 경주 및 순회 경기에 참가할 수 있는 Brantz 랠리 레이스 거리 측정기까지 장착되어 있다고 밝혔다.
資料及圖片來源：Bonhams
