Hong Kong time last Wednesday, the British luxury car manufacturer Aston Martin unveiled the new V12 Vantage, officially putting a perfect end to this iconic car series. It also confirmed that the “final chapter” coming in 2022 has already been completely sold out.
Nella storia risalente agli anni ’50 della serie di auto Vantage, questa volta è stato lanciato un nuovo modello, che non solo è noto come l’ultimo della famiglia V12, ma è anche la versione più potente di sempre – addirittura definita “la più veloce” e “la più feroce” durante la trasmissione in diretta di Aston Martin.
Dal punto di vista delle prestazioni, il V12 Vantage è dotato del motore 5.2L V12 Twin-turbo più potente mai realizzato dal marchio, con un cofano motore dal design a forma di U gigante, ispirato al leggendario carro armato GT12, e dotato di configurazione con motore centrale posteriore e cambio automatico ZF a 8 velocità, in grado di erogare 690 cavalli a 6.500 giri/min e una coppia massima di 753 Nm a 1.800 giri/min, accelerando da 0 a 60 mph (circa 96 km/h) in soli 3.4 secondi, con una velocità massima di 321 km/h. Per mantenere una stretta connessione tra il nuovo veicolo e il gruppo propulsore, il cambio ZF a doppia frizione è stato regolato prendendo spunto dall’esperienza con la V12 Speedster e la monoposto Vantage F1, con l’aggiunta di un software di adattamento automatico che si dice possa rispondere alle condizioni di guida e agli input del conducente.
Dal punto di vista del design, il produttore automobilistico continua a perseguire il suo obiettivo di design leggero, riducendo notevolmente il peso della nuova auto, tra cui paraurti anteriori, cofano motore, minigonne realizzati interamente in fibra di carbonio, mentre paraurti posteriori e portellone posteriore sono realizzati in materiali sintetici, con il kit di scarico centrale a doppia uscita realizzato in acciaio inossidabile leggero spesso solo 1 mm, riducendo il peso della carrozzeria di almeno 7,2 kg a 1.795 kg. Inoltre, la nuova Aston Martin V12 Vantage ha una carrozzeria più larga di 40 mm, un aumento del 8% della rigidità del telaio, un aumento del 6,7% della rigidità trasversale, insieme alla risoluzione del problema del sovrasterzo, con un aumento del 50% e del 40% rispettivamente dei coefficienti di molle anteriori e posteriori, rinforzando rispettivamente del 5% e ammorbidendo del 41% le barre antirollio anteriori e posteriori, oltre all’equipaggiamento con dischi in ceramica al carbonio da 410 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore e pinze freno “6 anteriori e 4 posteriori”, rendendo la dinamica della nuova auto più stabile e offrendo una maggiore aderenza al suolo, in grado di sopportare temperature di frenata fino a 800°C.
Per quanto riguarda l’interno della carrozzeria, non ci sono stati grandi cambiamenti, ancora decorato con il distintivo V12, dotato di sedili riscaldati Sport Plus regolabili elettricamente in 16 direzioni, volante sportivo, tetto in Alcantara e schermo centrale da 8″, con la possibilità di aggiungere un sistema audio di alta qualità, inserti in fibra di carbonio, sedili in fibra di carbonio, ecc.
Aston Martin ha annunciato la produzione limitata a soli 333 esemplari del nuovo V12 Vantage, disponibile solo per clienti selezionati che sono stati informati già lo scorso dicembre. Di conseguenza, l’intera produzione è stata esaurita prima ancora del lancio. Anche se la lista d’attesa è già piena, si prevede la consegna a partire dal secondo trimestre di quest’anno. Essendo l’ultimo modello della serie Aston Martin V12 Vantage, non sorprende che abbia riscosso un tale successo.
資料及圖片來源：Aston Martin
