Per i numerosi proprietari e sostenitori di Lamborghini, l’arrivo della conclusione della iconica serie di auto Aventador è la notizia più indesiderata e difficile da accettare. Anche per il marchio Lamborghini, dire addio alla propria famiglia di “tori” più rappresentativa non è certo facile. Forse proprio per questo motivo, mentre il marchio mette il punto finale alla famiglia Lamborghini V12 NA, spera anche di presentare al meglio gli studi di dieci anni nell’ultimo modello di Aventador. Recentemente, il simbolo del capitolo finale di Aventador, l’Aventador Ultimae, è finalmente arrivato a Hong Kong ed è stato ufficialmente esposto nel showroom ufficiale di Lamborghini Hong Kong.
Il nome Ultimae, derivato dal latino e conosciuto anche come LP 780-4, è l’ultimo modello che Lamborghini ha intenzione di lanciare prima di concludere ufficialmente il suo motore V12 NA interno. Inoltre, si spera che la nuova vettura rappresenti i dieci gloriosi anni di evoluzione dell’Aventador. Come un modello rivoluzionario di oggi, Lamborghini ha già debuttato in anteprima al Goodwood Festival of Speed in Inghilterra (il 10 luglio, ora locale), dimostrando chiaramente l’importanza che attribuisce all’attenzione del pubblico nei confronti dell’Aventador Ultimae.
Dopo oltre un mese dall’annuncio, la tanto acclamata versione definitiva dell’Aventador Ultimae è finalmente apparsa a Hong Kong, con il signor Wong Cho Fai, direttore generale di Lamborghini Hong Kong, e il signor Wong Ka Lai, direttore, che hanno personalmente svelato e presentato la nuova auto. Partendo dal debutto dell’Aventador, insieme ai media presenti è stato possibile ripercorrere l’evoluzione di dieci anni dell’Aventador, in sintonia con lo spirito dell’Aventador Ultimae, un momento davvero speciale.
Parlando dell’Aventador Ultimae, il suo motore V12 NA è sicuramente un argomento centrale, ma quando si parla di bandiera e V12 NA, questo modello di edizione finale viene inevitabilmente confrontato con l’Aventador SVJ che è stato lanciato prima. Tuttavia, quando è stato presentato l’Aventador Ultimae, è emerso che la nuova vettura sembrava tracciare una “linea chiara” rispetto alla SVJ. In questa occasione, l’Ultimae dal punto di vista estetico si ispira all’Aventador S, con una carrozzeria a guscio rigido realizzata in fibra di carbonio estremamente resistente e leggera, che rende il peso a secco di 1.550 kg della vettura addirittura più leggero di 25 kg rispetto all’Aventador S, mantenendo allo stesso tempo le prestazioni aerodinamiche e il rapporto peso-potenza tipici della SVJ (1,98 kg/CV).
Inoltre, con il lancio dell’Aventador Ultimae, la casa automobilistica ha annunciato che produrrà 350 esemplari della versione coupé e 250 della versione Roadster, con la versione coupé che presenta una combinazione di colori bicolore con Grigio Acheso opaco e Grigio Teca, mentre i dettagli come il contorno del separatore anteriore e i “denti” sono evidenziati in Rosso Mimir opaco; la versione Roadster, invece, è disponibile nei colori Blu Tawaret e Blu Nethuns, con il tetto realizzato in fibra di carbonio. Il modello appena arrivato a Hong Kong è proprio uno dei 350 esemplari della versione coupé in edizione limitata a livello mondiale.
Anche se sul fronte delle prestazioni si avvicina al livello della SVJ, noterai che l’aspetto dell’Ultimae non è stato realizzato con design esagerato simile a quello delle GT da corsa, poiché come dichiarato dal signor Kevin Wong, direttore di Lamborghini Hong Kong, e dal signor Stephan Winkelman, CEO dell’azienda: “… ora tutti insieme possiamo ammirare la Lamborghini V12 di serie, rappresentante l’ultimo, il più puro, l’eterno aspirato naturale.”
Riguardo al motore montato sull’Ultimae, è attualmente il più potente motore V12 NA di Lamborghini, con una potenza massima di 780 cavalli fornita dalla configurazione longitudinale aspirata naturalmente di 12 cilindri da 6,5 litri, superiore di 40 cavalli rispetto all’Aventador S e di 10 cavalli rispetto allo SCV. Quando il motore raggiunge le 6.750 rpm, la coppia massima può raggiungere i 720 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi, con una velocità massima impressionante di 355 km/h. Guardando l’auto fisicamente, si nota che la disposizione del motore centrale è leggermente spostata verso sinistra rispetto alla carrozzeria, probabilmente dovuto al fatto che gli ingegneri automobilistici hanno progettato appositamente l’Aventador Ultimae per ottenere il miglior bilanciamento possibile, dimostrando l’attenzione del produttore per la nuova vettura.
D’altra parte, l’Aventador Ultimae è dotata di un cambio ISR a 7 marce e di un sistema a quattro ruote motrici, che, eliminando l’enorme alettone fisso della SVJ, ottimizza il sistema di sterzata a quattro ruote per garantire agilità a basse e medie velocità e migliorare la stabilità ad alte velocità. L’asse anteriore si combina con il sistema di sterzata dinamica LDS di Lamborghini per offrire una rapida reattività nello sterzare, integrandosi perfettamente con il sistema di sterzata attiva delle ruote posteriori gestito da LDVA di Lamborghini: entrambi i dispositivi, utilizzati singolarmente, possono rispondere prontamente alle manovre del conducente entro 5 secondi, regolando istantaneamente l’angolo di sterzata per migliorare le prestazioni in curva.
Inoltre, il design adotta il concetto di paraurti anteriore per aumentare il carico aerodinamico anteriore, mentre l’ESC è stato regolato per consentire un controllo di trazione rapido e preciso e una gestione della potenza del veicolo, migliorando la capacità di riconoscere diverse condizioni dinamiche di guida e di superficie stradale, nonché di adattarsi alle differenze di aderenza; insieme al diffusore anteriore e posteriore, all’apertura del condotto d’aria, alla presa d’aria di grandi dimensioni, al radiatore e ai tre diversi modi di guida, l’aerodinamica dell’Aventador Ultimae è notevolmente migliorata.
Oltre alle prestazioni, l’Aventador Ultieme porta un’impressionante attenzione al design estetico. Per aumentare l’unicità, oltre ai 18 colori di serie, la vettura offre oltre 300 combinazioni di colori grazie al servizio di personalizzazione Lamborghini Ad Personam. Per gli interni, si basa su un ampio utilizzo di Alcantara e pelle nera, mentre dettagli come cuciture grigie e bordi decorativi a contrasto creano profondità. I sedili e il cruscotto sono decorati con inserti laser tagliati a forma di “Y”.
Infine, vale la pena notare che l’Aventador Ultimae sarà dotata dei sedili provenienti dall’Aventador S, con la scritta “Ultimae” ricamata sul lato del sedile e un distintivo numerato in edizione limitata 001/350 (o 250) nell’area del cruscotto del pilota.
Come l’ultimo membro della famiglia Lamborghini Aventador, il prezzo e i potenziali acquirenti sono sicuramente un punto di interesse per tutti gli appassionati di auto, ma si sa che l’Aventador Ultimae è già esaurito. Anche se ufficialmente non sono stati rivelati dettagli sui prezzi, si dice che il prezzo di partenza per la nuova auto sia di oltre 8 milioni di dollari di Hong Kong, il che dimostra quanto sia preziosa l’Aventador Ultimae. Tuttavia, per i veri fan dell’Aventador, la passione per questa auto supera qualsiasi prezzo esagerato e non li fermerà dal portarla a casa.
資料及圖片來源：Courtesy of Lamborghini Hong Kong
