ซูบารุ แฟนๆรถยนต์ โปรดทราบว่าโรงงานรถยนต์ได้ประกาศข่าวใหม่เร็วๆนี้ แต่ขออภัยที่ต้องบอกว่าเป็นข่าวไม่ดี โรงงานได้ยืนยันว่ารุ่นรถยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ WRX STI เวอร์ชันเบนซินจะหยุดผลิตอย่างเป็นทางการ ซึ่งหมายความว่า SJ20 รุ่นล่าสุด “รุ่นที่ 11” จะเป็นรุ่นสุดท้าย
เชื่อว่าจะเห็นว่าข่าวยุติการผลิตนั้นมีการเน้นเฉพาะรุ่นเบนซิน เนื่องจากคำแถลงอย่างเป็นทางการจากประธานและประธานเจ้าหน้าที่ Subaru (อเมริกา) โธมัส เจ.ดอลล์ ระบุว่าโรงงานต้องประหยัดตามความต้องการของตลาดเกี่ยวกับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและลดการปล่อยมลพิษ รวมถึงข้อจำกัดทางกฎหมาย จึงจำเป็นต้องใช้เป็นแนวทางในการวิจัยและพัฒนารุ่นถัดไป ดังนั้น Subaru จะเปลี่ยนทิศทางไปสู่การพัฒนาใหม่โดยที่มีโอกาสที่สูงที่สุดคือการ “ไฟฟ้า” อย่างไรก็ตาม คำแถลงยังชี้ชัดว่า STI รุ่นถัดไปที่ใช้เครื่องยนต์เดินเรือภายในจะไม่ถูกผลิตบนแพลตฟอร์ม WRX รุ่นใหม่
หลังจากประกาศข่าวนี้ หมายความว่าในงานโชว์รถยนต์ที่โตเกียวปี 2019 รถรุ่น WRX EJ20 STI Final Edition จำกัดทั่วโลก 555 คันที่ผลิตจาก WRX STI Type S จะเป็นรุ่นสุดท้ายของรถยนต์ที่เรียกว่ารุ่นที่ 11 ของญี่ปุ่น และยังถือเป็นสิ่งสำคัญในประวัติศาสตร์ด้วย
ที่จริงเรื่องข่าวลือเกี่ยวกับ “STI รุ่นที่ 12” ได้ถูกเผยแพร่ในวงการรถยนต์มานานหลายเดือนแล้ว ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา มีข่าวลือบอกว่า STI ที่มีพลังงาน 345 แรงม้ากำลังได้รับการพิจารณา แต่ในงานโชว์รถโตเกียวปี 2022 ที่จัดในต้นปี นี้ มี Subaru เสนอรถคอนเซปต์ S4 STI Performance เท่านั้น แม้ว่าบน S4 ยังคงมีลัญจะที่แท้จริงของ STI อยู่ แต่หลายๆ คนที่หลงใหลในรถยนต์กลุ่มนี้กล่าวว่านี่อาจเป็นการเปิดตัวของ “STI รุ่นที่ 12” แต่ของความเสียดายที่สุดคือ ประกาศสุดท้ายกลับเป็นข่าวที่เจ็บปวด.
ตั้งแผนก STI ในปี 1988 โดยอัปเกรด EJ20 เป็นเครื่องยนต์ STI รุ่นแรก EJ20G/B และใช้สัญลักษณ์สีชมพูเป็นเครื่องหมาย และในไม่กี่เดือน ก็อัปเกรดรถใหม่ด้วย EJ20G/C รุ่นปรับปรุงและ DCCD ที่เป็นเครื่องหมาย จากนั้นในปี 1998 มีการเปิดตัวรุ่นที่ชนะเลิศ 3 รุ่นจาก Subaru ใน GRC 1997 รวมถึงรุ่น 22B ที่ยังคงเป็นตำนาน และต่อมาก็มี WRX Type-R STI รุ่น 2 ประตูและเริ่มเปลี่ยนไปสู่รุ่น GD อย่างช้าๆ เข้าสู่รุ่นที่มุ่งหาน้ำหนักเบา มาถึงรุ่นที่ 9 รุ่น S204 เปิดทางให้ GR รุ่น แต่หลังจากฉลองครบรอบ 20 ปีในปี 2008 Subaru ตัดสินใจแยก WRX STI และ Impreza อย่างเป็นทางการ โดยกำหนด WRX และ WRX STI ให้เป็นรถรุ่นสูงสุดในประสิทธิภาพ
เห็นพยาน WRX และ WRX STI ผ่านมา 20 ปี ฉันเชื่อว่าแฟนๆ รถจะทราบว่า WRX STI เวอร์ชันเบนซินจะหยุดผลิต และมีโอกาสที่จะเข้าสู่ช่วงเวลาการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง ฉันเชื่อว่าอารมณ์ของพวกเขาจะซับซ้อนมากกว่าที่เคยเป็นมาก่อน เพราะพวกเขารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ อาจยังคงมีโอกาสในการสืบทอดลักษณะภายนอกและภายในเหมือนเดิม แต่คุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุด เช่น “Boxer” ระบบ DCCD โช้คอัพที่แข็งแรงมาก โครงสร้างเครื่องยนต์ Turbo 4 สูบ และการเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูง มีโอกาสที่จะหายไปจากนี้ทั้งหมด
資料及圖片來源：Web Photo
