隨著林寶堅尼 Lamborghini 近年在不同領域取得重要突破，車廠在汽車業界更進一步奠定了其顯赫地位，同時，亦鞏固了其卓越而創新的目標形象。
關於 Lamborghini 的近年發展，其實車廠已在汽車科技及賽車領域等發展取得重要成就。繼早前推出超級 SUV 車型 Urus 後，Lamborghini 為這款代表性車型進行了精密研究，更在今年三月的 DaysofSpeed 活動上，在俄羅斯貝加爾湖面上極力抵抗冰面路況和强勁陣風，加上牽引力大大降低的情況下，以 114km/h 的平均速度刷新了 1,000 米加速賽的紀錄，憑著 298km/h 的極速時間創下 SUV 車速記錄，該紀錄亦獲得了 RAF 俄羅斯汽車聯合會認証。
除此之外，Lamborghini 自推出 Urus 以來便在超豪華汽車市場創造了全新的細分領域，並在動力、性能、駕駛動態、設計、豪華感和日常實用性方面樹立了新目標。其可選車輪尺寸為 21” 至 23”，讓這款超級 SUV 成為同一細分市場中首款車輪達到最大尺寸的車款，進一步確立 Urus 在市場上的獨特性。
另一方面，Lamborghini 亦不斷在享負盛名的國際 GT3 賽事中取得多項成就。其中，車廠更在 2018、2019、2020 年奪得 24 Hours of Daytona 的錦標，成為史上唯一一間連續三年贏得這一美國著名耐力賽冠軍的汽車製造商。此外，Lamborghini 也是唯一一間連續兩年（2018 至 2019 年）在 24 Hours of Daytona 和 12 Hours of Sebring 中獲勝的汽車製造商，而這項驕人成績正是造就了 Lamborghini 傳奇的「佛羅里達36小時」。
提起賽車項目，怎能不提起 Lamborghini 賽事運動部門 Squadra Corse 及 Centro Stile 設計中心近年的重大研發，當中必定要數到其代表作 Essenza SCV 12 及其配上、獲 FIA 認證的突破性無內置防滾架的碳纖維單體車殼，而關於 #碳纖維物料 的研發工作，Lamborghini 早在 2019 年時已與 Northrop Grumman 公司及美國國家實驗室合作，將五種不同複合材料送上至國際太空站（ISS）進行碳纖維材料研究，分析物料在太空環境極端壓力下的反應，從而探索其在 Lamborghini 各車型和醫療領域的未來應用，成就車廠成為全球首間在 ISS 進行碳纖維材料研究的汽車製造商。
為確保車廠在環境可持續發展戰略上得以明確地向前行，Lamborghini 總部工廠自 2015 年起已獲得了碳中和的認證，並在近年將生產基地擴大至 16 萬平方米，以保持着這一成績。來到近年，Lamborghini 更以「Direzione Cor Tauri」（解作：向金牛座之心前進）的願景帶領車廠上下，實行這項涵蓋產品策略、聖亞加塔·波隆尼總部工廠、生產綫及辦公室的全面發展規劃方案。撇除了一般汽車研發及賽車運動的支援，Lamborghini 更為指定地方提供特別支援，例如去年 12 月，意大利警方用上 Huracán 車型作為警車，且更被委派將一個需要進行移植的腎臟從帕多瓦緊急運送至羅馬的傑梅利大學醫院（Gemelli University Hospital），過程裡 Huracán 憑著平均速度達到 233km/h 的速度，將正常駕駛情況下需時五小時、長達 489 公里的路程縮減至兩個多小時内完成，從這一義舉再次顯示出其非凡性能的高效性。
其實自 2017 年以來，Huracán 警車已被委任為意大利公路巡邏隊的一員，一直被用於巡邏、救援和醫療運輸服務。該車採用警用藍色車身顏色，帶有白色裝飾，車身字體採用超級跑車的車身字體及採用超級跑車的動態設計，車身兩側各由一條三色帶貫穿。Huracán 警車的主要任務是醫療援助，為此，前車箱配有用於緊急運送移植器官的特殊制冷設備。在需要緊急救援時，還會配備一個心臟起搏器裝置。由此充份地反映，Lamborghini 在汽車領域的認受性與及其廣泛度。
至於值得留意的是，隨藉電能車逐漸在不同汽車類別普及化，Lamborghini 近來亦迎來車廠首部電能車型 Sián FKP 37，證實了電能車將會創出另一時代，究竟 Lamborghini 其後的發展又會否加入這項要素？混能世代，又會否擴展至 SUV 的車系發展之上？大家拭目以待！
資料及圖片來源：Courtesy of Lamborghini
