Riguardo agli ultimi sviluppi su Lamborghini, sono sicuro che molti di voi stanno aspettando con ansia l’arrivo del successore della famiglia V12 Aventador. Tuttavia, inaspettatamente, Lamborghini ha recentemente lanciato il nuovo modello Huracán Tecnica della famiglia di motori V10, dimostrando di avere la capacità di dominare sia su strada che in pista con un’eccezionale potenza. Lamborghini
In primo luogo, dal punto di vista estetico, il Huracán Tecnica porta effettivamente dei cambiamenti, ma non si tratta di una semplice revisione estetica, bensì di uno sviluppo basato sull’aerodinamica. Per quanto riguarda il profilo del veicolo, il design si ispira alle silhouette delle vetture da pista estreme Essenza SCV12, con una lunghezza della carrozzeria aumentata di ben 6,1 centimetri rispetto all’Huracán EVO, mantenendo allo stesso tempo la distanza in altezza e larghezza della carrozzeria, conferendo al nuovo veicolo un aspetto più basso e largo. Per quanto riguarda la verniciatura, il design nero a forma di Y sul frontale si estende lungo i lati del veicolo fino alle prese d’aria laterali, evidenziando il suo dinamismo, mentre il tetto può essere verniciato di nero, in sintonia con i dettagli neri nella parte inferiore del parabrezza in vetro leggero.
Per quanto riguarda la parte posteriore della nuova vettura, si evidenzia anche il DNA di Lamborghini. Attraverso il rimodellamento della parte posteriore, sono stati utilizzati un nuovo lunotto verticale per aumentare la visibilità, un cofano motore in fibra di carbonio leggera, un paraurti posteriore con prese d’aria ottimizzate e un diffusore d’aria che può essere verniciato dello stesso colore della carrozzeria o in opzione nero, mentre i terminali di scarico sono stati sostituiti con un nuovo design esagonale, mettendo in mostra il potente “cuore” V10 di Tecnica. Se si presta attenzione, si noterà che la nuova vettura monta pneumatici Bridgestone Potenza Sport che si abbinano al nuovo design esagonale, cerchi Damiso da 20″ con taglio a diamante, un’accoppiata che Lamborghini ha preso ispirazione dalla Vision GT, dimostrando una grande attenzione ai dettagli.
Oltre all’aspetto dei cerchi e delle linee, il design ottimizzato conferisce a Tecnica una sensazione di potenza più forte e una postura più aggressiva, con il frontale che si collega alle spalle muscolose e al cofano anteriore in fibra di carbonio, il nuovo paraurti anteriore utilizza per la prima volta il design nero a forma di Y Terzo Millennio della Huracán, con componenti che includono anche prese d’aria verticali. Inoltre, il nuovo splitter anteriore ha alette di deflessione più basse, migliorando la guida dell’aria intorno alle ruote e migliorando la pressione verso il basso e l’efficienza del raffreddamento – i dati mostrano che la Huracán Tecnica ha un aumento del 35% della pressione verso il basso posteriore rispetto alla Huracán Evo, con una riduzione ulteriore del 20% della resistenza, migliorando l’equilibrio aerodinamico, la stabilità durante la frenata e nelle curve ad alta velocità, nonché l’efficienza aerodinamica complessiva.
Nella storia dell’azienda automobilistica, dall’inizio della fondazione, dagli anni ’70 agli anni ’80 fino all’evoluzione contemporanea, ogni volta che compare una nuova auto viene battezzata con un nuovo nome; la nuova auto è chiamata Huracán Tecnica, il cui significato deriva dal fatto che Lamborghini ha riassegnato la tecnologia per la nuova auto, mostrando ulteriormente le capacità tecnologiche dell’azienda automobilistica dall’interno verso l’esterno. Pertanto, l’aspetto tecnologico è il fulcro di questo aggiornamento.
Progettata per offrire puro divertimento di guida su strada e in pista, la Lamborghini ha preso dati da diversi modelli della famiglia per conferire al Huracán Tecnica prestazioni dinamiche uniche. In termini di specifiche, la nuova auto eredita il motore del Huracán STO, consentendo al sistema di alimentazione di erogare 565 Nm di coppia al massimo di 6.500 giri/min, con un aumento di 30 CV rispetto alla versione a trazione posteriore del Huracán EVO, consentendo di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi.
Il peso a secco della nuova vettura è di 1.379 chilogrammi, con un rapporto peso/potenza di 2,15 chilogrammi/cavallo. Per migliorare il feedback e le prestazioni dinamiche della nuova vettura, Lamborghini ha equipaggiato il veicolo con il proprio sistema di controllo dinamico dei veicoli LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) e una versione migliorata del sistema di controllo della trazione ad alta prestazione P-TCS, insieme al sistema di sospensioni esclusivo e a deflettori e condotti di ventilazione dei freni progettati appositamente per convogliare l’aria verso i dischi dei freni, massimizzando il raffreddamento e riducendo la temperatura del liquido dei freni e la corsa del pedale del freno. I dischi dei freni in carbonio-ceramica consentono al conducente di sperimentare appieno l’eccezionale esperienza di guida della Huracán Tecnica in una varietà di condizioni stradali.
Naturalmente, i tre principali modelli di guida dinamica sono dettagli che non possono essere trascurati. Continuano ad essere Strada (strada), SPORT (sport) e CORSA (pista), ma ogni sistema dinamico è stato regolato in modo mirato, dall motore, al cambio, alla risposta dell’acceleratore, fino alla sterzata delle ruote posteriori, alla distribuzione del vettore di coppia, alla trazione e alla gestione della forza laterale, consentendo all’Huracán Tecnica di offrire reazioni completamente diverse in ogni ambiente.
Ad esempio, in modalità STRADA, la distribuzione del vettore di coppia e il sistema P-TCS garantiscono stabilità e flessibilità di guida; in modalità SPORT, l’eccessiva sovrasterzatura delle ruote posteriori, il controllo dinamico del drift del P-TCS, la distribuzione del vettore di coppia continuano a mantenere la sensibilità della Tecnica e la reattività del cambio a sette marce LDF; una volta entrati in modalità CORSA, il sistema di propulsione viene ottimizzato completamente, la risposta dell’acceleratore e il cambio di marcia diventano simili a quelli di un pilota da corsa, la distribuzione del vettore di coppia, il P-TCS e il LDVI completamente attivati forniscono la massima aderenza laterale e longitudinale, mentre i 10 cilindri del motore aspirato naturalmente vengono immediatamente risvegliati.
Infine, gli interni della cabina. L’interno della Huracán Tecnica è realizzato in Alcantara di alta qualità, con due sedili sportivi regolabili in altezza decorati con ricami Tecnica e il caratteristico motivo a esagoni Lamborghini, il display del cruscotto offre funzionalità LDVI in tempo reale, supporta sistemi come Apple CarPlay e Android Auto.
Il sistema HMI (Human Machine Interface) dell’Huracán STO è stato ridisegnato e può essere collegato all’app UNICA per fornire funzionalità come il tracciamento della destinazione, il sistema di telemetria interconnesso, il diario di bordo, ecc. I proprietari possono inoltre scegliere tra opzioni come il design leggero delle portiere, il supporto posteriore ad arco in lega di titanio leggero e bulloni delle ruote leggeri, cinture di sicurezza per pista, ecc.
Oltre ai otto colori standard di serie, l’opzione di personalizzazione avanzata Ad Personam del produttore automobilistico offre oltre 200 ulteriori scelte di verniciatura, insieme a infinite possibilità di personalizzazione, tra cui una vasta gamma di combinazioni di colori e dettagli decorativi. Tuttavia, Lamborghini non ha ancora annunciato il prezzo e i dettagli di consegna della nuova auto; anche se Tecnica non è un’edizione limitata della famiglia Huracán, dalle informazioni fornite si può capire che il prezzo della nuova auto non sarà certamente conveniente. Per quanto riguarda cosa Tecnica porterà alla famiglia V10 o al produttore automobilistico, cari appassionati di auto, restate sintonizzati per scoprirlo!
資料及圖片來源：Courtesy of Lamborghini
