حول أحدث تطورات لامبورغيني Lamborghini، نعتقد أن الجميع يتطلع بشدة إلى ظهور خليفة عائلة Aventador V12. ومع ذلك، كان من غير المتوقع أن تطلق لامبورغيني مؤخرًا طراز سيارة خلفية جديدة تمامًا لعائلة محرك V10 الـ Huracán Tecnica، مما يظهر القوة الفائقة التي يمكنها التحكم في الطرق والحلبة في نفس الوقت.
أولاً، من الناحية الخارجية، يبدو أن Huracán Tecnica قد جلبت تغييرًا، ولكن هذا ليس تحديثًا عاديًا للمظهر فقط، بل هو تطوير قامت به الشركة بناءً على الديناميكا الهوائية. من حيث ملامح التصميم، تم استلهام التصميم من شكل نافذة جانبية لطراز السباقات الفائقة Essenza SCV12، وزادت طول الهيكل بمقدار 6.1 سم مقارنة بـ Huracán EVO، لكن في الوقت نفسه تم الحفاظ على ارتفاع الهيكل وعرضه، مما يجعل السيارة الجديدة تبدو أقل ارتفاعًا وأكثر عرضًا. وفيما يتعلق بالدهان، تمتد تصميم Y الأسود على الواجهة الأمامية على جانبي السيارة إلى المداخل الجانبية، مما يبرز حيويتها ونشاطها، ويمكن اختيار لون أسود للسقف أيضًا، مما يتناغم بدقة مع التفاصيل السوداء في أسفل زجاج الرياح الخفيف.
فيما يتعلق بالجزء الخلفي من السيارة الجديدة، يظهر أيضًا نسب Lamborghini. من خلال إعادة تشكيل الجزء الخلفي، تم استخدام نافذة خلفية عمودية جديدة تعزز الرؤية، وغطاء محرك من ألياف الكربون خفيف الوزن، بالإضافة إلى الجزء الخلفي الذي يحتوي على فتحات تهوية محسنة، وموزع هواء يمكن رشه بلون الهيكل أو باللون الأسود الاختياري، وتم تبديل العادم بتصميم سداسي الشكل جديد تظهر من خلاله قوة V10 “القلب” لـ Tecnica. إذا كنت تلاحظ بعناية، يجب أن تلاحظ أن السيارة الجديدة تستخدم إطارات Potenza Sport من Bridgestone تتناسب مع التصميم الجديد بشكل سداسي الشكل، وحافة Damiso بقطر 20 بوصة، وهذا التصميم مستوحى أيضًا من Vision GT من Lamborghini، مما يظهر الاهتمام الكبير الذي توليه الشركة.
بالإضافة إلى الشكل الخارجي والخطوط العامة، يمنح التصميم المحسن لـ Tecnica قوة أكبر وموقفًا أكثر حدة، حيث يتصل الواجهة الأمامية بالكتف العضلي القوي وغطاء المحرك الأمامي الكامل من ألياف الكربون، وتستخدم الشبكة الأمامية الجديدة لأول مرة تصميم Y الأسود من نوع Huracán Terzo Millennio، وتحتوي على منافذ تهوية عمودية. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المشتت الأمامي الجديد على لوح توجيه أقل، مما يعزز توجيه الهواء حول العجلات، مما يحسن الضغط السفلي والتبريد – حيث تشير البيانات إلى أن Huracán Tecnica يتمتع بزيادة قدرها 35٪ في الضغط السفلي الخلفي مقارنة بـ Huracán Evo، وتقليل المقاومة بنسبة 20٪، مما يحسن التوازن الديناميكي والفرامل والاستقرار أثناء الانحناءات السريعة وكفاءة الديناميكا الهوائية.
في تاريخ الشركة المصنعة للسيارات، منذ بدايتها في الفترة الأولى، وحتى التطور في السبعينيات والثمانينيات حتى الوقت الحاضر، كلما ظهرت سيارة جديدة تم تسميتها بأسماء جديدة تمامًا؛ وقد تم تسمية السيارة الجديدة Huracán Tecnica، ومصدر اسمها يعود إلى لامبورغيني الذي قام بإعادة توزيع السيارة الجديدة من الناحية التقنية، مما يعكس تقنيات الشركة من الداخل والخارج بشكل أعمق. لذلك، يمكن اعتبار الجانب التقني هو جزءًا أساسيًا من هذه الترقية.
مصممة لخلق سيارة فائقة يمكن الاستمتاع بالقيادة النقية بها على الطرق العامة والحلبات، استمدت Lamborghini بيانات من مجموعة سياراتها العائلية المختلفة لتمنح Huracán Tecnica أداء قويًا مختلفًا. من الناحية المواصفاتية، تورث السيارة الجديدة محرك Huracán STO، مما يجعل نظام الطاقة الخاص بها قادرًا على إخراج عزم دوران يبلغ 565 نيوتن متر عند أقصى 6,500 دورة في الدقيقة، كما زادت قوة الحصان بمقدار 30 حصانًا عن Huracán EVO الخلفية، مما يجعلها تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.2 ثانية فقط.
الوزن الصافي للسيارة الجديدة هو 1،379 كيلوغرام، ويتم الحفاظ على قوة الوزن عند 2.15 كيلوغرام / حصان، ومن أجل تعزيز ردود الفعل والأداء الديناميكي للسيارة الجديدة، قامت Lamborghini بتجهيزها بنظام تحكم ديناميكي للمركبة LDVI الخاص بها ونظام تحكم في الجر P-TCS بنسخة محسنة ونظام تعليق خاص بها، بالإضافة إلى استخدام لوحات توجيه تبريد مصممة خصيصًا وأنابيب تهوية للعواكس، توجه تدفق الهواء إلى أقراص الفرامل لتبديد الحرارة بأقصى قدر وخفض درجة حرارة سائل الفرامل ومسافة دواسة الفرامل من خلال أقراص الفرامل الكربونية السيراميكية، مما يتيح للسائقين تجربة قيادة استثنائية لـ Huracán Tecnica على مختلف الظروف الطرقية.
بالطبع، لا يمكن أبدًا تجاهل تفاصيل ثلاثة أوضاع قيادة ديناميكية رئيسية. لا تزال هناك ثلاثة أوضاع رئيسية وهي Strada (الطريق) و SPORT (الرياضة) و CORSA (الحلبة)، ولكن تم ضبط كل نظام ديناميكي بشكل مستهدف، من المحرك وصندوق التروس واستجابة الدواسة، إلى توجيه العجلات الخلفية وتوزيع عزم الدوران وقوة الالتصاق وغيرها من جوانب التحكم، مما يجعل Huracán Tecnica قادرة على تقديم استجابات مختلفة تمامًا في جميع البيئات.
على سبيل المثال، في وضع STRADA، يضمن توزيع متجه العزم ونظام P-TCS الاستقرار والتحكم المرن؛ أما في وضع SPORT، يتم تعزيز الدوران الزائد للعجلات الخلفية، ويتم التحكم في نقطة الانزلاق الديناميكي لـ P-TCS، ويستمر توزيع متجه العزم في الحفاظ على حساسية Tecnica واستجابة صندوق التروس LDF السباعي؛ وعند دخول وضع CORSA، يتم تحسين النظام الكامل للطاقة، وتصبح استجابة دواسة البنزين وتبديل التروس مثل تقنيات القيادة على المضمار، وبعد فتح توزيع متجه العزم و P-TCS و LDVI بالكامل، يتم توفير أقصى قوة جانبية وطولية للالتصاق، ويتم إيقاظ فوري لـ 10 أسطوانات في المحرك الطبيعي المتنفس.
أخيرًا، تصميم داخلية السيارة. تم تصنيع داخلية سيارة Huracán Tecnica من Alcantara الفاخر بكميات كبيرة، مع مقاعد رياضية قابلة للتعديل بارتفاع مزينة بشعار Tecnica ونقش سداسي مميز لشعار Lamborghini، ويوفر شاشة مركزية وظيفة LDVI في الوقت الحقيقي، بالإضافة إلى دعم نظام Apple CarPlay و Android Auto.
تم إعادة تصميم واجهة HMI لـ Huracán STO، والتي يمكن الاتصال بها مع تطبيق UNICA لتوفير خدمات تتبع الوجهة، ونظام الاستشعار عن بعد، وسجل الرحلات في السيارة. يمكن لأصحاب السيارات اختيار تصميم أبواب خفيفة الوزن، ودعامة خلفية مصنوعة من سبائك التيتانيوم خفيفة الوزن، وبراغي العجلات خفيفة الوزن، وحزام أمان خاص بالحلبة كخيارات اختيارية.
بالإضافة إلى ثمانية ألوان قياسية للمظهر الخارجي، تقدم خيارات التخصيص الشخصية الفاخرة Ad Personam من المصنع أكثر من 200 لون إضافي للاختيار من بينها، بالإضافة إلى إمكانيات تخصيص لا حصر لها، بما في ذلك تنسيقات غنية من الألوان وتفاصيل الزخرفة. ومع ذلك، لم تعلن Lamborghini حتى الآن عن أسعار السيارة الجديدة أو تفاصيل التسليم؛ على الرغم من أن Tecnica ليست عملًا فنيًا محدودًا ضمن عائلة Huracán، إلا أنه يمكن الاستنتاج من المقدمة أعلاه أن سعر السيارة الجديدة بالتأكيد ليس بالودود. بالنسبة لما قد يجلبه Tecnica من إلهام لعائلة V10 أو المصنع، عليكم جميعًا، عشاق السيارات، أن تبقوا في انتظار المزيد!
資料及圖片來源：Courtesy of Lamborghini
