Sobre el último desarrollo de Lamborghini, se espera con ansias la llegada del sucesor de la familia V12 Aventador. Sin embargo, sorprendentemente, Lamborghini recientemente lanzó el nuevo modelo de tracción trasera Huracán Tecnica para su familia de motores V10, mostrando una capacidad excepcional para dominar tanto en carretera como en pista.
En primer lugar, desde el punto de vista del aspecto exterior, el Huracán Tecnica realmente trae cambios, pero no es una simple actualización de aspecto, sino un desarrollo basado en la aerodinámica. En cuanto al perfil del modelo, el diseño se inspira en la silueta de la superdeportivo Essenza SCV12, con una longitud de carrocería 6.1 centímetros mayor que el Huracán EVO, manteniendo al mismo tiempo la distancia en altura y anchura, lo que hace que el nuevo coche parezca más bajo y ancho. En cuanto a la pintura, el diseño negro en forma de Y en la parte delantera se extiende a lo largo de los lados del modelo hasta las tomas de aire laterales, resaltando su dinamismo y energía, pudiendo elegir también el techo en negro, en sintonía con los detalles negros en la parte inferior del parabrisas ligero.
En cuanto a la parte trasera del nuevo coche, también destaca la herencia de Lamborghini. A través de la remodelación de la parte trasera, se han utilizado una nueva ventana trasera vertical para aumentar la visibilidad, un capó del motor de fibra de carbono ligero, un parachoques trasero con entradas de aire optimizadas, y un difusor de aire que se puede pintar del color de la carrocería o en negro opcional, los tubos de escape han sido rediseñados en forma de hexágono, destacando el potente V10 «corazón» de Tecnica. Si se observa detenidamente, se puede notar que el nuevo coche utiliza neumáticos Potenza Sport de Bridgestone que combinan con el nuevo diseño hexagonal, llantas Damiso de 20″ con corte de diamante, esta combinación también se inspira en el Vision GT de Lamborghini, mostrando una gran atención al detalle.
Además de la apariencia de los contornos y las líneas, el diseño optimizado otorga a Tecnica una sensación de poder más fuerte y una postura más agresiva, con la parte delantera conectando los hombros musculosos y el capó delantero de fibra de carbono, el nuevo parachoques delantero utiliza por primera vez el diseño negro en forma de Y del modelo Huracán Terzo Millennio, y sus componentes incluyen entradas de aire verticales. Además, el nuevo divisor delantero tiene una placa de desviación más baja, mejorando la guía del flujo de aire alrededor de las ruedas, lo que mejora la presión hacia abajo y la eficacia de enfriamiento: según los datos, el Huracán Tecnica disfruta de un aumento del 35% en la presión hacia abajo trasera en comparación con el Huracán Evo, y la resistencia también se reduce aún más en un 20%, mejorando así el equilibrio aerodinámico, la estabilidad en frenadas y curvas a alta velocidad, y la eficiencia aerodinámica.
En la historia de la fábrica de automóviles, desde sus inicios, pasando por las décadas de los 70 y 80 hasta la evolución actual, cada vez que aparece un nuevo automóvil se le da un nombre completamente nuevo; el nuevo automóvil se llama Huracán Tecnica, cuyo significado proviene de Lamborghini ajustando completamente el vehículo en términos de tecnología, demostrando aún más la tecnología de la fábrica de automóviles tanto interna como externamente. Por lo tanto, el aspecto tecnológico es el punto central de esta actualización.
Diseñado para ofrecer una experiencia de conducción pura en carretera y pista, Lamborghini ha tomado datos de diferentes modelos de la familia para darle al Huracán Tecnica un rendimiento dinámico único. En cuanto a especificaciones, el nuevo vehículo hereda el motor del Huracán STO, lo que le permite producir 565 Nm de par motor a 6,500 rpm, con una potencia aumentada en 30 caballos en comparación con el Huracán EVO de tracción trasera, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3.2 segundos.
El peso en vacío del nuevo coche es de 1,379 kilogramos, manteniendo una relación peso-potencia de 2.15 kilogramos/caballo de fuerza, y para mejorar la retroalimentación y el rendimiento dinámico del nuevo coche, Lamborghini lo equipa con su propio sistema de control dinámico de vehículos LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) y una versión mejorada del sistema de control de tracción de alto rendimiento P-TCS, junto con su sistema de suspensión exclusivo, y utilizando deflectores de refrigeración y conductos de ventilación de pinzas diseñados específicamente, dirigiendo el flujo de aire hacia los discos de freno para maximizar la disipación de calor y reducir la temperatura del líquido de frenos y el recorrido del pedal de freno, con discos de freno de cerámica y carbono, permitiendo a los conductores experimentar plenamente la extraordinaria experiencia de conducción del Huracán Tecnica en una variedad de escenarios de carretera.
Por supuesto, los tres modos de conducción dinámica también son aspectos en los que no se puede descuidar ningún detalle. Aún son Strada (carretera), SPORT (deportivo) y CORSA (pista) los tres principales modos, pero cada sistema dinámico ha sido ajustado específicamente, desde el motor, la caja de cambios, la respuesta del acelerador, hasta la dirección de las ruedas traseras, la distribución del par motor, la fuerza de agarre y demás aspectos de manejo, lo que permite que el Huracán Tecnica ofrezca respuestas completamente diferentes en diversos entornos.
Por ejemplo, en el modo STRADA, la distribución del vector de par y el sistema P-TCS garantizan estabilidad y flexibilidad de manejo; en el modo SPORT, se aumenta la sobre dirección de las ruedas traseras, controlando el punto de deriva del P-TCS de control dinámico, la distribución del vector de par continúa manteniendo la sensibilidad de Tecnica y la respuesta de cambio de la caja de cambios de siete velocidades LDF; al entrar en el modo CORSA, el sistema de potencia se optimiza por completo, la respuesta del pedal del acelerador y el cambio de marchas cambian al estilo de conducción en pista, la distribución del vector de par, P-TCS y LDVI se abren por completo para proporcionar la máxima tracción lateral y longitudinal, despertando instantáneamente los 10 cilindros del motor de aspiración natural.
Por último, el interior del habitáculo. El habitáculo del Huracán Tecnica está hecho con una gran cantidad de Alcantara de alta calidad, combinado con dos asientos deportivos ajustables en altura con bordados Tecnica y el icónico patrón hexagonal de Lamborghini, la pantalla central del tablero ofrece funciones LDVI en tiempo real, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, entre otros sistemas.
El HMI (Interfaz Hombre-Máquina) del Huracán STO también ha sido rediseñado, y se puede conectar con la aplicación UNICA para proporcionar funciones de seguimiento de destinos, telemetría interconectada, registro de datos en el vehículo, entre otras. Los propietarios también pueden elegir entre opciones como un diseño ligero de las puertas, soportes arqueados traseros de aleación de titanio ligero y pernos de rueda, y cinturones de seguridad de uso en pista.
Además de los ocho colores estándar de apariencia, las opciones de personalización avanzada Ad Personam de la fábrica de automóviles ofrecen más de 200 opciones adicionales de pintura, así como infinitas posibilidades de personalización, que incluyen una amplia gama de combinaciones de colores y detalles decorativos. Sin embargo, Lamborghini aún no ha anunciado el precio y los detalles de entrega del nuevo automóvil; aunque Tecnica no es una edición limitada de la familia Huracán, solo con la introducción anterior se puede ver que el precio del nuevo automóvil definitivamente no es amigable. En cuanto a qué revelará Tecnica para la familia V10 o la fábrica de automóviles, queridos entusiastas del automóvil, ¡estén atentos!
資料及圖片來源：Courtesy of Lamborghini
