في نهاية الأسبوع الماضي، قدمت Ford إصدار Heritage Edition الجديد كليًا لسيارتها الكلاسيكية Ford GT، ونعتقد أن الأصدقاء الذين شاهدوا الفيديو الرسمي بالفعل يعرفون تقريبًا أن إصدار Heritage Edition 2021 مستوحى من سيارة الفائز ببطولة سباق Daytona 24 Hour لعام 1966 GT40 Mk II، ويمكن القول إنها تقدير عالي لهذه السيارة الرمزية للنصر.
ربما سيتساءل القراء، هل ليس من الأفضل تكريم Ford GT40 والاحتفال بسباق Le Mans 24 لنفس العام؟ على الرغم من عدم الإشارة إليها بشكل كبير في الفيديو، إلا أن هذا الإصدار التراثي لعام 2021 يكرم أيضًا السائق الأسطوري Ken Miles من مصنع Ford في ذلك الوقت – ربما يمكن الرجوع إلى فيلم “Ford vs Ferrari” لشرح بسيط.
عندما تم استخدام هنري فورد الثاني من قبل إنزو فيراري، قرر هزيمة فيراري في سباق لو مان، وبعد ذلك جلب كارول شيلبي (مات ديمون) لتصميم سيارة سباق جديدة للشركة، ثم جلب شيلبي السائق والمهندس البريطاني الموهوب كين مايلز (كريستيان بيل) للانضمام، لبناء سيارة فورد GT40 في المستقبل. تم إنشاء Ford GT40 MK I على الفور، ولكن الشركة لم تعتبر كين مايلز سائق سباق مثالي، وفي النهاية، خسر الفريق في سباق لو مان عام 1965 بسبب عطل في الجهاز، ولكن ظهور MK I أدهش الجميع حتى الفيراري.
مرة أخرى، وبالطبع جعل هنري فورد الثاني غاضبًا، ولكن شيلبي وحتى هنري فورد الثاني نفسه كانوا واضحين تمامًا، يمكن لسيارة Ford GT40 أن تتنافس بشكل مطلق مع Ferrari 330 P3. واصلت الهندسة مرة أخرى، حيث قام كارول شيلبي وكين مايلز بتطوير MK II، وكان MK II تقريبًا مثاليًا باستثناء مشكلة نظام الفرامل التي لم يتم التغلب عليها، ولكن في الوقت الذي وافقت فيه الشركة على المشاركة بهذه السيارة في السباق، أخبر ليو بيبي نائب الرئيس السابق للشركة شيلبي مرة أخرى بأنه لن يرسل كين مايلز كسائق، لذلك قام شيلبي خلال اختبار واحد بجعل هنري فورد الثاني يجلس في MK II وقنعه بأن كين مايلز هو الوحيد القادر على قيادة هذه السيارة لكسب البطولة للشركة، وفي النهاية اتفق الاثنان على أنه بمجرد فوز كين مايلز بسباق دايتون 24 ساعة، يمكنه المشاركة في سباق لو مان 24 ساعة تمثيلاً لشركة Ford، وما حدث بعد ذلك كما يقول المثل الإنجليزي: الباقي تاريخ.
بالطبع، شارك لويد روبي أيضًا في سباق فورد في دايتونا في عام 1966، لكن كين مايلز كمؤسس لسيارة GT40، فهو بالطبع أكثر شهرة من لويد روبي. خلال عام واحد فقط، تمكن من هزيمة مصنعي سيارات مختلفين في دايتونا ولومان، خاصة فيراري، وبالتأكيد كانت سيارة Ford GT40 تستحق بالفعل احترام فورد وتاريخ المصنع.
فيما يتعلق بتصميم إصدار Heritage Edition 2021 ، تعتمد السيارة بالكامل على اللون الأبيض المجمد، مع إضافة رقم “98” الذي استخدمته فرقة Ford و Carroll Shelby عند المشاركة في سباق Daytona في ذلك الوقت، بالإضافة إلى طلاء أسود كامل على الغطاء الأمامي، ولكن إذا نظرت بعناية، ستجد أن Ford استخدمت الألياف الكربونية بدلاً من الطلاء الأسود، مما يتماشى مع تقنيات السيارات الرياضية الحديثة. أما بالنسبة للعجلات، فإن الحلقات المطروقة من الألمنيوم بقياس 20 بوصة بلون ذهبي مطفي مع أقراص فرامل Brembo باللون الأحمر الدموي، وبالنسبة للتصميم الداخلي للسيارة، فقد تم استخدام مواد Alcantara باللونين الأسود والأحمر بالإضافة إلى الألياف الكربونية.
من ناحية الإنتاج، لم تكشف Ford عن إجمالي عدد سيارات Heritage Edition، ولكن الشركة جلبت في الوقت نفسه 40 سيارة من حزمة تصميم Studio Collection graphics، تم إنتاجها بالتعاون بين Ford Performance و Multimatic، المورد المعتمد للشركة، وتم إطلاقها بما يصل إلى سبعة ألوان خاصة بجسم السيارة، ويمكن اعتبارها تعويضًا من الشركة لمحبي السيارات الذين لم يتمكنوا من الحصول على Heritage Edition.
فيما يتعلق بترتيب تسليم السيارة، أوضحت Ford أن Heritage Edition ستبدأ في التسليم في عام 2021، ولكن يجب ملاحظة أن Ford قد أوضحت أن خط إنتاج Ford GT هذا سيتوقف في عام 2022، لذلك يمكن تقدير أن الحصول على هذا الطراز الجديد سيكون صعبًا بالتأكيد.
