Tháng trước, Porsche đã phát hành đoạn video thử nghiệm chiếc xe mới tới Nürburgring, kết quả, chiếc 718 Cayman GT4 RS hoàn toàn mới đã đạt được thời gian vòng 7:04.511 trên đường đua dài 20.6 km, nhanh hơn đến 23.6 giây so với 718 Cayman GT4, con số đáng sợ. Nhà sản xuất cũng thông báo rằng chiếc xe mới sẽ xuất hiện vào cuối tháng 11, cuối cùng, chiếc xe mới cấp RS đầu tiên từ dòng xe 718 đã chính thức ra mắt gần đây.
Do Porsche 保时捷 GT sub-line director Andreas Preuniger personally supervise the 718 GT4 RS, the brand new flagship model of the series, from lightweight body structure, extremely flexible chassis setup, to re-calculated aerodynamic design and unique engine upgrades.
Trước hết, hãy giới thiệu về khía cạnh động cơ, 718 GT4 RS được lấy cảm hứng từ siêu xe đua 911 GT3 và dòng xe hạng GT3 của nhà máy, trang bị động cơ 6 xy-lanh ngang gọi là “động cơ phẳng” N.A. (tự nhiên hút khí), công suất đạt 500 mã lực, cao hơn 80 mã lực so với GT4 thông thường, và chỉ thấp hơn khoảng 10 mã lực so với 911 GT3; tỷ lệ công suất trọng lượng là 2.83 kg/PS, mô-men xoắn cực đại tăng từ 430 Nm lên 450 Nm; chỉ cần 3.4 giây để tăng tốc từ 0 lên 100km/h, tốc độ tối đa đạt 315 km/h, vùng đỏ của vòng tua động cơ lên tới 9,000 vòng/phút, điều này thật sự ấn tượng đối với dòng xe này.
Với tất cả các mẫu xe RS hiện đại, 718 GT4 RS mới hoàn toàn được trang bị hộp số PDK bảy cấp độc quyền của Porsche, hệ thống truyền động kép ly hợp tự động PDK với tỷ số giảm xung kích thích thú không giống ai cho chiếc siêu xe trung tâm động cơ này. Ngoài việc sử dụng cần số trên vô lăng, chủ xe cũng có thể chọn sử dụng “cần số” thiết kế mới toàn bộ trên bảng điều khiển trung tâm.
Như đã đề cập, chiếc xe mới đã đạt vòng đua trong 20,6 km với thời gian 7:04.511, nhanh hơn GT4 đến hơn 23 giây, chủ yếu nhờ vào trọng lượng xe nhẹ chỉ 1.415kg của 718 Cayman GT4. Mang tính chất của phong cách RS truyền thống, cấu trúc xe nhẹ là yếu tố quan trọng xác định cho 718 Cayman GT4 RS mới. Theo tiêu chuẩn DIN, sau khi đổ đầy bình xăng, xe mới còn nhẹ hơn 35kg so với GT4 cùng điều kiện. Thiết kế nhẹ này, được ghi nhận từ việc sử dụng nhiều vật liệu carbon CFRP như nắp ca-pô và cánh gió trước nhẹ, cũng như sử dụng thảm nhẹ, giảm vật liệu cách nhiệt bên trong, cùng với cửa kính nhẹ, vòng cửa và lưới đựng đồ bằng vải dệt nhẹ, giúp 718 GT4 RS đạt tới mức giảm trọng lượng tối đa.
Khi đề cập đến thiết kế bên ngoài, Porsche đã thực hiện nhiều cải tiến cho 718 GT4 RS. Ngoài việc giảm trọng lượng như đã đề cập, nhà sản xuất cũng đã thêm nhiều cải tiến về hiệu suất cho 718 GT4 RS.
Điểm nổi bật là cánh hậu dạng Swan Neck hoàn toàn mới và khung cánh bên hợp kim nhôm, thiết kế cánh bên hiệu suất cao như vậy xuất phát từ xe đua 911 RSR GT, và lần đầu tiên được áp dụng vào dòng xe sản xuất hàng loạt 911 GT3, lần này được trang bị trên thân xe 718 GT4 RS cùng với chiều cao lái thấp hơn khoảng 30mm, phối hợp với lỗ thông hơi trên cánh bánh trước, đáy xe, bộ phân phối hơi trước có thể điều chỉnh, cánh hậu dạng phân chia phía sau và cánh phân chia bên mới hoàn toàn thiết kế, giúp 718 GT4 RS tăng áp suất xuống khoảng 25% ngay lập tức. Ngoài ra, khớp cầu cứng chặt đặt nó trên thân xe, cùng với cấu hình có thể điều chỉnh tích hợp mạch điện của khung xe, trang bị cấu hình giảm xóc riêng của dòng xe RS, lò xo cải tiến và cánh chống lật cứng hơn, tạo ra cảm giác lái chính xác và trực tiếp hơn.
Ngoài ra, nhóm cũng đã thêm vào nhiều chi tiết nhằm tăng cường hiệu suất, chẳng hạn như thiết kế cổ hút khí mới giúp làm mát động cơ hiệu quả, nhà sản xuất cho biết âm thanh hút khí có thể phát ra âm thanh lớn ngay bên tai, giúp người lái có thể cảm nhận trực tiếp hơn niềm vui âm thanh khác biệt.
Là đại diện cho dòng xe GT4 và RS, Porsche tất nhiên cung cấp gói Weissach cao cấp cho chủ xe. Các chi tiết như nắp ca-pô, lưới gió, lưới hút không khí, vỏ động cơ, tấm trang trí phía trên gương chiếu hậu bên ngoài và cánh sau đều có thể được trang trí bằng sợi carbon; ống xả tương tự như Porsche 935, cọc chống lật phía sau xe cũng có thể được làm từ hợp kim titan; bánh xe hợp kim nhôm gốc có thể được nâng cấp lên bánh xe hợp kim magiê 20 inch dưới gói Weissach; và phần trên bảng đồng hồ có thể được làm bằng da kết hợp với vật liệu Race-Tex, với chữ Porsche lớn. Ngoài các chi tiết sợi carbon, vật liệu hợp kim carbon, chủ xe cũng có thể tùy chỉnh màu sắc cho thân xe theo ý thích cá nhân.
Về mặt giá cả, theo thông tin, giá của nhà máy Đức tính cả thuế là €141,338 Euro, tương đương hơn 2 triệu đô la Hồng Kông. Đồng thời, Porsche cũng tiết lộ rằng phiên bản đua xe dựa trên 718 Cayman GT4 RS – 718 Cayman GT4 RS Clubsport – cũng sẽ mang đến nhiều tin tức hơn trong thời gian sắp tới, các fan của Porsche và đua xe, đừng bỏ lỡ!
資料及圖片來源：Porsche、Web Photo
