Le 5 décembre 2017, Lamborghini, le constructeur italien de voitures de sport, a officiellement accueilli un moment historique à l’usine de Sant’Agata Bolognese en lançant le tout nouveau modèle Urus, le troisième membre de la gamme de production existante. Aujourd’hui, l’Urus est devenu un pionnier parmi les SUV, et ses trois années de production ont été très fructueuses, avec un total de 15 000 unités produites dans le monde entier, confirmant ainsi son statut incontesté.
Salué comme un autre véhicule tout-terrain après le LM002 de 1986, l’Urus ne cherche pas seulement à perpétuer le précédent, mais à écrire une toute nouvelle page, devenant ainsi une figure inégalée. Premier SUV de production en série, premier à utiliser un moteur Turbo, et devenant le premier SUV à être qualifié de « Super SUV », l’Urus a non seulement permis à Lamborghini de repousser les limites, mais a également réussi à renverser les impressions établies depuis de nombreuses années dans le monde de l’automobile.
Récemment, Lamborghini Hong Kong a lancé un projet spécial appelé « UNLOCK ANY ROAD HONG KONG » pour ce « super SUV », permettant à l’Urus de montrer sa réputation de roi du tout-terrain dans cette petite ville. ZTYLEZ MAN a également été invité officiellement par Lamborghini Hong Kong pour tester physiquement ce tout dernier modèle Urus Off-road Edition, emmenant l’Urus dans plusieurs endroits de Hong Kong pour découvrir l’expérience de conduite unique de l’Urus.
Si vous avez suivi de près les actualités d’Urus, vous sauriez que l’année dernière, Urus a lancé une option de couleur appelée Pearl Capsule, avec un traitement de surface brillant en quatre couches très spécial pouvant être entièrement appliqué à quatre couleurs spéciales, à savoir Giallo Inti (jaune), Arancio Borealis (orange) et Verde Mantis (vert). En ce début d’année 2021, pour célébrer le nouveau jalon d’Urus, le département de personnalisation Lamborghini Ad Personam a lancé une autre toute nouvelle couleur – le discret et élégant Grigio Nimbus, un gris argenté métallisé – pour accueillir la mise à niveau de l’édition Urus Off-road. ZTYLEZ MAN a été invité à essayer cette fois-ci, c’est le modèle Urus Off-road Edition avec Grigio Nimbus.
Cette fois-ci, l’expérience de conduite a commencé au showroom Lamborghini de Wan Chai, passant par Admiralty, Central, Western District, puis traversant le tunnel de l’ouest pour se rendre à Tsuen Wan, avant de monter jusqu’au Tai Mo Shan pour une expérience de test officielle.
D’abord, permettez-moi de vous présenter la toute nouvelle mise à niveau de l’édition Urus Off-road. Cette fois-ci, il n’y a pas eu de grands changements au niveau des performances, car elle est toujours équipée du moteur V8 biturbo de 4,0 L, offrant jusqu’à 650 chevaux et environ 849 Nm de couple maximal, avec une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, un système de transmission intégrale réglé à 40:60. La principale caractéristique de la version améliorée de l’édition Urus Off-road en termes de performances est qu’elle propose trois modes de conduite : TERRA (tout-terrain), SABBIA (sable) et NEVE (neige), ajoutés au système de gestion intelligent ANIMA, permettant à l’Urus de procurer une expérience de conduite ultime et confortable sur les routes de sable et de gravier. Bien que Hong Kong ne dispose pas de nombreux endroits pour la conduite tout-terrain, Lamborghini Hong Kong a récemment emmené l’Urus explorer des endroits reculés, tels que la plage de Shek O sur la côte nord de Lantau et le célèbre tunnel du temps, pour être parmi les premiers à découvrir les performances de son mode tout-terrain.
En plus de cela, la mise à niveau de l’édition Urus Off-road comprend également un tout nouveau coffre de toit unique, offrant plus de 450 litres d’espace de rangement pour les propriétaires de voitures qui aiment voyager. Avant de monter à bord pour l’essai, nous avons également délibérément ouvert ce coffre conçu par le Centro Stile du constructeur, avec une forme aérodynamique unique, pour admirer l’espace intérieur assez spacieux, équipé d’un éclairage d’appoint automatique, d’une sangle de bagages et d’un système de verrouillage antivol à reconnaissance automatique. Assez pour couvrir toute la longueur de ce toit de voiture, du point de vue du design, je suis sûr que tous les « fils du surf » seront séduits, sans parler des bagages ordinaires ou des accessoires spéciaux.
De plus, il convient de mentionner que bien que les données montrent que le fond et les parois latérales de la valise sont fabriqués en fibre de verre de haute qualité, le matériau a déjà passé les tests de collision double certifiés par l’Institut de recherche suédois AB (RISE), donc les propriétaires de voitures peuvent être assurés de la résistance de la valise. Pour compléter la valise, Lamborghini a également mis beaucoup d’efforts dans sa fabrication, en ajoutant spécialement des marchepieds latéraux en acier inoxydable pour l’édition Urus Off-road, facilitant ainsi la mise en place d’objets dans le coffre de toit de la voiture avec plus de facilité, tout en optimisant l’apparence de l’Urus.
Bien que Hong Kong n’ait pas de conditions extrêmes comme le lac Baïkal en Russie pour tester l’Urus, lors de ce test, nous avons essayé de conduire l’Urus sur une plus grande variété de surfaces. Même sur les pentes escarpées de la montagne, l’Urus de plus de 2 tonnes se débrouille parfaitement, même lors de virages serrés, grâce à son couple moteur bas et à son système de suspension pneumatique actif très réactif, offrant ainsi au conducteur une grande confiance. Surtout pour un véhicule avec un empattement de 3 mètres, la sensation de transfert de poids est bien meilleure que ce que vous pourriez imaginer.
Après avoir traversé la grande montagne de brouillard, nous avons conduit jusqu’à la région de Shenjing, où les routes sont longues et légèrement vallonnées, parfaites pour libérer la puissance explosive de l’Urus, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, ainsi que pour tester sa capacité à augmenter activement la garde au sol et à activer le système de traction intégrale.
Enfin, il est bien sûr nécessaire de mentionner les prix de mise à niveau de l’édition tout-terrain Urus. Selon les informations fournies par l’usine, la configuration de l’édition tout-terrain Urus sera divisée en trois grandes catégories. Tout d’abord, le pack tout-terrain, comprenant trois modes de conduite tout-terrain, un blindage de châssis en acier, des sorties d’échappement en acier brossé, une peinture de carrosserie et des pare-chocs avant et arrière conçus pour affronter des pentes raides équipés de plaques de protection antidérapantes, est au prix de 60 700 dollars de Hong Kong. Ensuite, le deuxième élément est le coffre de toit, le toit panoramique et le toit noir de l’Urus, au prix de 89 288 dollars de Hong Kong. Enfin, les marchepieds latéraux en acier inoxydable sportifs sont au prix de 62 000 dollars de Hong Kong, tous les prix mentionnés étant hors taxes. En plus des images en direct de l’essai de conduite de ZTYLEZ MAN cette fois-ci, Lamborghini Hong Kong a déjà fait circuler la nouvelle Urus Off-road Edition dans de nombreux endroits avant sa sortie. Les propriétaires de voitures peuvent également en profiter ci-dessous.
資料及圖片來源：By ZTYLEZ MAN；Courtesy of Lamborghini Hong Kong
