지난 달, 포르쉐가 뉴부르크에 도착한 새로운 차량을 테스트하는 영상을 최초로 공개했는데, 새롭게 등장한 718 케이만 GT4 RS는 20.6km의 레이스 트랙에서 7:04.511의 랩 타임을 기록했는데, 718 케이만 GT4보다 23.6초나 빠른 것으로 나타났습니다. 이는 상당히 놀라운 데이터입니다. 제조사는 동시에 새로운 차량이 11월 말에 공개될 예정이라고 밝혔으며, 마침내 718 시리즈에서 첫 RS 레벨의 새로운 차량이 최근에 공개되었습니다.
Porsche의 GT 라인 디렉터인 Andreas Preuniger가 직접 감독한 718 GT4 RS는 이 시리즈의 새로운 플래그십 모델로, 경량화된 차체 구조부터 매우 유연한 샤시 설정, 다시 계산된 공기역학 디자인 및 독특한 엔진 터보까지 전면적인 업그레이드가 이루어졌습니다.
먼저 엔진 부분을 소개하면, 718 GT4 RS는 공장의 대표작인 911 GT3 레이싱카 및 911 GT3 시리즈의 양산 차량에서 영감을 받았으며, 수평 대향 N.A. (자연흡기) 6기통 엔진으로 알려진 것을 장착했습니다. 마력은 500마력으로, 일반적인 GT4보다 80마력이 더 많고, 911 GT3보다는 약 10마력 부족합니다. 마력 대 중량 비는 2.83 kg/PS이며, 최대 토크는 430 Nm에서 450 Nm으로 증가했습니다. 0에서 100km/h까지의 가속은 단 3.4초가 소요되며, 최고 속도는 315 km/h에 이릅니다. 엔진 회전수의 레드라인은 9,000rpm으로, 이 차량 시리즈에 있어서는 상당히 놀라운 성능을 자랑합니다.
모든 현대 RS 모델과 마찬가지로, 새로운 718 GT4 RS는 Porsche의 PDK 7단 변속기를 독점적으로 장착했습니다. 이 스포츠형 저기어 비 PDK 이중 클러치 수동 변속 시스템은 이 중심 엔진 스포츠카에 전례없는 가속 경험을 제공합니다. 패들 셔틀 이외에도 차주는 콘솔에 위치한 새로운 디자인의 “기어 노브”를 선택할 수 있습니다.
상기 언급된 대로, 새로운 차량은 20.6km의 레이스 트랙에서 7:04.511의 주행 시간을 기록하여 GT4를 23초 이상 앞섰습니다. 이는 718 Cayman GT4가 단 1,415kg의 가벼운 차체 무게 덕분입니다. 전통적인 RS 스타일을 계승하며, 경량화된 차체 구조는 새로운 718 Cayman GT4 RS의 중요한 요소로 정의됩니다. DIN 표준에 따르면, 새 차량은 연료 탱크를 가득 채운 상태에서도 718 GT4와 비교했을 때 35kg 더 가볍습니다. 이 경량화 디자인은 대량의 탄소 섬유 복합 재료로 만들어진 경량화 CFRP 훼손 및 전방 스포일러 등 부분에 기인하며, 내부에는 경량 지단, 열차단 재료 감소, 경량 유리 창문, 직조 원단으로 만든 차문 손잡이 및 수납망 등이 사용되어 718 GT4 RS가 최대한 경량화되도록 합니다.
외관 디자인 측면에서, 포르쉐는 718 GT4 RS에 대한 업그레이드를 다수 실시했습니다. 가벼워진 부분 외에도, 제조사는 성능 측면에서 718 GT4 RS에 많은 외관 업그레이드를 추가했습니다.
중요한 부분은 새로운 스완 넥 형태의 유동력 테일 윙과 알루미늄 사이드 윙 서포트입니다. 이러한 고효율의 사이드 윙 디자인은 911 RSR GT 레이싱카에서 영감을 받아 처음으로 911 GT3 시리즈 생산 차량에 적용되었습니다. 이번에는 718 GT4 RS 차체에 장착되어 전방 휠 아치에 있는 냉각 배기구, 차체 바닥판, 조절 가능한 전방 디퓨저, 후면 하부 유동력 플랩 및 새롭게 디자인된 주변형 사이드 플립 전방 디퓨저 등과 함께, 718 GT4 RS는 즉시 약 25%의 다운포스를 증가시킵니다. 또한, 볼형 조인트는 차체에 밀착되어 있으며, RS 차량 전용 서스펜션 조정, 개선된 스프링 및 강화된 안티 롤 바가 장착된 조정 가능한 전자 회로 통합 샤시로 더욱 정확하고 직접적인 조작감을 제공합니다.
이외에도 팀은 성능을 향상시키기 위해 많은 세부 사항을 추가했습니다. 예를 들어 엔진 냉각을 돕는 새로운 흡기구 디자인이 있습니다. 제조사는 흡기 소리가 귀 옆에서 크게 울린다고 말하며, 운전자가 다른 종류의 음향을 직접적으로 느낄 수 있도록 합니다.
GT4 및 RS 차량 시리즈의 대표작으로, Porsche는 당연히 소유자에게 최고급 Weissach 패키지 옵션을 제공합니다. 품질은 전면 덮개, 공기 흡입 그릴, 냉각 공기 흡입 그릴, 엔진 외부 케이스, 측면 뒷면 거울 상단 장식판 및 스포일러 등에서 선택할 수 있는 탄소 섬유 디테일 장식으로 제공됩니다. Porsche 935와 유사한 배기 파이프, 차체 뒷부분의 롤케이지 등은 티타늄 합금 소재로 변경할 수도 있습니다. 원래의 알루미늄 합금 휠은 Weissach 패키지 아래에서 20인치 마그네슘 합금 휠로 교체할 수 있습니다. 또한, 계기판 위쪽은 가죽 내장과 Race-Tex 소재로 제작되어 대형 Porsche 로고가 장식될 수 있습니다. 탄소 섬유 디테일, 탄소 합금 소재 강화뿐만 아니라, 소유자는 차체 색상을 개인 맞춤 설정할 수도 있습니다.
가격 측면에서는, 독일 제조업체의 가격은 세금 포함 €141,338 유로로 알려져 있으며, 환산하면 200만 홍콩 달러를 초과합니다. 동시에 Porsche는 718 Cayman GT4 RS를 기반으로 한 레이싱 버전인 718 Cayman GT4 RS Clubsport가 곧 더 많은 소식을 전할 것이라고 밝혔습니다. Porsche와 레이싱 팬들, 놓치지 마세요!
資料及圖片來源：Porsche、Web Photo
