Ferrari ha recentemente presentato la nuova 296 GTS, scrivendo così un’altra pagina importante nella storia dell’azienda automobilistica italiana, guidandola ulteriormente verso una nuova era. Parlando di auto sportive cabriolet GTS, la casa d’aste Bonhams presenterà il prossimo mese a Monte Carlo un’auto d’epoca GTS del 1965, appartenuta al campione di Formula 1 Jean-Pierre Beltoise – la Ferrari 275 GTS Convertible del 1965.
Prima dell’introduzione della serie 250 iconica, in realtà sul mercato erano già presenti versioni cabriolet delle auto stradali Ferrari, ma sviluppate dalla rinomata casa di design automobilistico italiana Pininfarina, che ha fornito il design cabriolet sul telaio della generazione successiva e ha stabilito il design fisso per Ferrari. Dopo una serie di esperimenti e cambiamenti sulla struttura della carrozzeria delle auto della serie 250, l’arrivo del modello 275 nel 1964 ha portato a una carrozzeria standard, ovvero la 275 GTS prodotta direttamente da Pininfarina. Proprio in quel periodo, inizia la pratica di denominare ogni modello di auto Ferrari in base alla capacità del cilindro, quindi il nuovo modello ha una cilindrata di 3,3 litri, superiore ai precedenti 3,0 litri. Nella configurazione standard, il motore V12 Colombo a 60 gradi della GTS può generare una potenza di 260 CV a 7.000 giri/min, circa 20 CV in meno rispetto all’installazione nella 275 GTB.
Nel 1964, dopo il lancio della serie 275, Ferrari contemporaneamente ha introdotto modelli come GTB, GTS, GTB/4 per la stessa serie, tutti con motore anteriore e trazione posteriore, dotati di un cambio manuale a cinque marce, con Pininfarina responsabile del design e della produzione della carrozzeria per GTB e GTS; ma a differenza dei modelli moderni come 458, 488, i due modelli non sono solo differenziati dal tetto rigido e dalla capote, ma anche esteticamente differenti: il GTB ha un cofano motore più basso e aerodinamico con fari coperti da vetro trasparente; mentre il GTS ha due grandi fari tondi, più in linea con l’aspetto tradizionale delle vetture sportive dell’epoca, che oggi appaiono più di stile classico.
Dal momento del suo debutto due anni fa, si sa che la Ferrari ha prodotto 200 esemplari della 275 GTS. Il modello in vendita questa volta ha il numero di serie “06999” ed è stato presentato ufficialmente il 9 aprile 1965. Successivamente è stato distribuito dal concessionario di Parigi, Général Auto, e ha cambiato proprietario più volte fino al 1969, quando è stato acquistato e posseduto dalla società Stand 14 di Jean-Pierre Beltoise. Successivamente, un collezionista francese ha acquistato nuovamente l’auto nel 1989, cambiando il suo originale colore Celeste in blu scuro e prendendosene cura per ben 21 anni, fino a quando l’attuale proprietario l’ha presa in consegna nel 2011 e ha completato un restauro completo.
Bonhams ha dichiarato che, nonostante questo lotto abbia avuto diversi proprietari o rivenditori nel corso dei suoi cinquant’anni di storia, l’auto ha ottenuto la certificazione Classiche da Ferrari. È stato specificato che il cambio, sebbene non originale, è del tipo corretto, così come lo è lo stato non originale della colorazione, compresi i costi di riparazione di 250.000 euro.
È interessante notare che questa Ferrari 275 GTS Convertibile del 1965 sarà messa all’asta da Bonhams a Monaco a maggio, con una stima di circa 1,2-1,6 milioni di euro, e l’asta afferma che questa auto d’epoca è addirittura dotata di un contachilometri Brantz per rally, che potrebbe partecipare a gare e rally quest’estate.
資料及圖片來源：Bonhams
