Il 5 dicembre 2017, il produttore di supercar Lamborghini ha ufficialmente accolto un momento storico nella fabbrica di Sant’Agata Bolognese, presentando il nuovo modello Urus, il terzo nuovo membro della linea di produzione esistente. Oggi, l’Urus si è affermato come un pioniere nel segmento dei SUV, con un periodo di produzione di tre anni che ha portato a risultati eccezionali per questo “super SUV”, con una produzione complessiva di 15.000 unità in tutto il mondo, confermando il suo status indiscutibile.
Considerato un’altra fuoristrada dopo l’LM002 del 1986, l’Urus non è solo destinato a continuare il capitolo scritto dal suo predecessore, ma vuole scrivere una nuova pagina, diventando un’icona senza rivali. Il primo SUV di serie, il primo a utilizzare un motore Turbo, e poi il primo ad essere definito “super SUV”, l’Urus non solo ha permesso a Lamborghini di superare i limiti, ma ha anche rovesciato con successo le impressioni consolidate nel mondo automobilistico da molti anni.
Recentemente, Lamborghini Hong Kong ha lanciato un progetto speciale chiamato “UNLOCK ANY ROAD HONG KONG” per questo “super SUV”, permettendo all’Urus di mostrare la sua reputazione di re dell’off-road in questa piccola città. ZTYLEZ MAN è stato anche invitato ufficialmente da Lamborghini Hong Kong per testare fisicamente questa nuova versione Urus Off-road Edition, guidando l’Urus in diversi luoghi di Hong Kong per sperimentare l’esperienza di guida esclusiva dell’Urus.
Se hai seguito da vicino le notizie su Urus, saprai che l’anno scorso è stata lanciata una nuova opzione di colore chiamata Pearl Capsule, con un particolare trattamento lucido a quattro strati che può essere applicato completamente a quattro colori speciali: Giallo Inti (giallo), Arancio Borealis (arancione) e Verde Mantis (verde). Entrando nel 2021, per celebrare il nuovo traguardo raggiunto da Urus, il reparto personalizzazione Lamborghini Ad Personam ha lanciato un altro nuovo colore – il discreto ed elegante Grigio Nimbus, un grigio argento metallico – per accogliere l’upgrade di Urus Off-road Edition. ZTYLEZ MAN è stato invitato a provare questa volta la versione Urus Off-road Edition con Grigio Nimbus.
Questa volta, l’esperienza di guida è iniziata presso il salone espositivo di Lamborghini a Wan Chai, passando per Admiralty, Central, Western District e poi attraverso il Western Harbour Tunnel fino a Tsuen Wan, per poi salire sul Tai Mo Shan per un test di guida ufficiale.
Prima di tutto, presentiamo l’ultima versione del Urus Off-road Edition. Questa volta, non ci sono stati grandi cambiamenti sul fronte delle prestazioni, con il solito motore 4.0L V8 Twin-turbo che offre una potenza massima di 650 cavalli e una coppia massima di circa 849 Nm, abbinato a un cambio automatico a 8 velocità e un sistema di trazione integrale con un rapporto del 40:60. La caratteristica principale dell’edizione Urus Off-road aggiornata è la presenza di tre modalità di guida: TERRA (fuoristrada), SABBIA (sabbia) e NEVE (neve), integrate nel sistema di gestione intelligente ANIMA, che permettono al Urus di offrire un’esperienza di guida estremamente dinamica ma confortevole su terreni sabbiosi e rocciosi. Anche se a Hong Kong ci sono poche zone adatte al fuoristrada, Lamborghini Hong Kong ha recentemente portato il Urus a esplorare luoghi come la spiaggia di Shek O sulla costa settentrionale di Lantau e il famoso Time Tunnel, per offrire un’anteprima delle prestazioni della modalità fuoristrada.
Inoltre, l’edizione Urus Off-road include un nuovo e unico bagagliaio sul tetto, che offre oltre 450 litri di spazio di stivaggio per tutti i proprietari di auto che amano viaggiare. Prima di salire a bordo per il test drive, abbiamo anche voluto aprire e ammirare questo bagagliaio progettato dal Centro Stile della casa automobilistica, con una forma aerodinamica unica, notando che lo spazio interno è molto ampio e dotato di luci supplementari a riconoscimento automatico, cinghie per bagagli e sistema di blocco antifurto. Copre tutta la lunghezza del tetto, e guardandolo dall’esterno, sono sicuro che tutti gli “amanti del surf” ne saranno affascinati, specialmente per quanto riguarda i bagagli normali o gli accessori speciali.
Inoltre, vale la pena notare che, sebbene i dati mostrino che il fondo a doppio strato e le pareti laterali del bagagliaio sono realizzati in fibra di vetro di alta qualità, il materiale ha superato i test di collisione doppia certificati dall’istituto di ricerca svedese AB (RISE), quindi i proprietari di auto possono stare tranquilli sulla resistenza del bagagliaio. Per completare il bagagliaio, Lamborghini ha prestato particolare attenzione alla produzione, aggiungendo appositamente pedane laterali sportive in acciaio inossidabile per la Urus Off-road Edition, per consentire ai proprietari di posizionare gli oggetti sul tetto del bagagliaio con maggiore facilità e allo stesso tempo ottimizzare l’aspetto della Urus.
Anche se Hong Kong non offre estremi come il lago Baikal in Russia per testare l’Urus, in questo test abbiamo provato a guidare l’Urus su una varietà di superfici stradali. Anche sulle ripide montagne, l’Urus con un peso di oltre 2 tonnellate si è dimostrato più che capace di affrontare le salite, gestendo facilmente curve strette e altre manovre grazie alla sua coppia motrice bassa e al sistema di sospensioni attive estremamente reattivo, dando al conducente grande fiducia. In particolare, per un veicolo con un passo di 3 metri, la sensazione di trasferimento di peso è molto migliore di quanto tu possa immaginare.
Dopo aver attraversato la nebbia alta, abbiamo guidato di nuovo verso la zona di Shenjing, dove le condizioni stradali sono lunghe e leggermente ondulate, perfette per sfruttare la potenza esplosiva dell’Urus che accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi, insieme alla sua funzionalità di regolazione attiva dell’altezza da terra, e abbiamo testato il sistema di trazione integrale.
Infine, non possiamo non menzionare l’aggiornamento dei prezzi per la Urus Off-road Edition. Secondo quanto fornito dalla casa automobilistica, la configurazione della versione fuoristrada della Urus sarà divisa in tre principali categorie. Innanzitutto, il pacchetto fuoristrada include tre modalità di guida fuoristrada, protezione inferiore del telaio, scarico in acciaio satinato, verniciatura della carrozzeria e paraurti anteriore e posteriore progettati per affrontare pendenze elevate, con l’aggiunta di protezioni in acciaio antiscivolo, al prezzo di 60.700 dollari di Hong Kong; la seconda opzione include il portapacchi sul tetto, il tetto panoramico e il tetto nero, al prezzo di 89.288 dollari di Hong Kong; infine, i pedane laterali in acciaio inossidabile sportive costano 62.000 dollari di Hong Kong, tutti i prezzi sopra menzionati sono esclusi di tasse. Oltre alle immagini dal vivo del test drive di ZTYLEZ MAN questa volta, Lamborghini Hong Kong ha già portato la nuova auto in giro per molte località prima del lancio della Urus Off-road Edition, quindi vi invitiamo a dare un’occhiata qui sotto.
資料及圖片來源：By ZTYLEZ MAN；Courtesy of Lamborghini Hong Kong
